據(jù)Maritime Executive消息,法國達(dá)飛輪船公司最近續(xù)簽了與敘利亞最大港口拉塔基亞的合同。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道,該合同于上月到期,但敘利亞政府邀請達(dá)飛集團(tuán)續(xù)簽。

達(dá)飛方?jīng)]有公布最近在拉塔基亞港續(xù)簽合同的消息。

由于敘利亞仍面臨歐盟和美國的嚴(yán)厲經(jīng)濟(jì)制裁,達(dá)飛輪船公司在該港口的運(yùn)營備受批評。

拉塔基亞港一直被認(rèn)為是黎巴嫩激進(jìn)組織真主黨走私武器的主要熱點(diǎn)。

據(jù)稱,它的港口還定期接收從克里米亞偷運(yùn)來的烏克蘭谷物。

該港口也是興奮劑藥物captagon的主要出口中心,captagon是一種類似安非他明的物質(zhì),是敘利亞為數(shù)不多的穩(wěn)定貿(mào)易收入來源之一。

據(jù)卡內(nèi)基基金會(Carnegie Endowment)稱,該港口據(jù)信由敘利亞獨(dú)裁者巴沙爾•阿薩德(Bashar al-Assad)的兄弟馬赫•阿薩德(Maher al-Assad)控制。

馬赫被廣泛認(rèn)為是貿(mào)易中的重要人物,他受到美國財政部的制裁。

達(dá)飛集團(tuán)最初于2009年簽署了運(yùn)營拉塔基亞集裝箱碼頭的合同,為期10年,在與敘利亞政府達(dá)成協(xié)議后可續(xù)簽5年。

2019年合同到期后,達(dá)飛輪船續(xù)簽至2024年10月。

據(jù)敘利亞官方報紙《Tishreen》報道,自去年以來,敘利亞交通部一直支持CMA CGM第三次續(xù)簽合同。

此外,外交部指出,當(dāng)政治和經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)襲擊敘利亞時,CMA CGM沒有撤回其投資。

2013年,總部位于菲律賓的國際集裝箱碼頭服務(wù)公司(ICTSI)停止了在敘利亞塔爾圖斯集裝箱碼頭(TICT)的業(yè)務(wù),理由是該國正在進(jìn)行內(nèi)戰(zhàn)。

達(dá)飛集團(tuán)堅持認(rèn)為,公司嚴(yán)格遵守國際社會和歐盟對敘利亞的制裁規(guī)定。

其要求,對于運(yùn)往敘利亞的貨物,在接受訂艙前必須確認(rèn)提單各方的身份。

達(dá)飛輪船還表示,不允許用拼箱的方式往返敘利亞。

據(jù)報道,達(dá)飛輪船在拉塔基亞國際集裝箱碼頭(LICT)投資了近5000萬美元。

該碼頭的收入分成兩部分,港務(wù)局占61%,運(yùn)營公司占39%。

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