香港機(jī)場(chǎng)管理局在2024年11月19日公布的數(shù)據(jù)顯示,香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)在10月的貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步上揚(yáng)。

這一增長(zhǎng)不僅反映了香港作為國(guó)際航空樞紐的強(qiáng)勁實(shí)力,也預(yù)示著全球貿(mào)易的回暖和物流需求的增加。

具體來(lái)看,10月香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量同比上升了12.7%,達(dá)到了44.2萬(wàn)噸。

這一增長(zhǎng)主要得益于出口貨運(yùn)量的顯著增加,同比增加了15.6%。

出口貨運(yùn)量的增長(zhǎng)是貨運(yùn)量整體上升的主要?jiǎng)恿?顯示出香港在全球貿(mào)易中的重要地位。

在主要貿(mào)易地區(qū)中,歐洲、東南亞和中東的貨運(yùn)量升幅最為明顯。

這反映了香港與這些地區(qū)的貿(mào)易往來(lái)日益密切,也體現(xiàn)了香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)在連接?xùn)|西方市場(chǎng)方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

除了貨運(yùn)量的增長(zhǎng),香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)在10月的客運(yùn)量和飛機(jī)起降量也實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步上揚(yáng)。

客運(yùn)量達(dá)到455萬(wàn)人次,同比增加21.3%;飛機(jī)起降量近3.2萬(wàn)架次,同比增加20.3%。

這些數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)進(jìn)一步證明了香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際航空樞紐的繁忙程度和運(yùn)營(yíng)效率。

此外,國(guó)泰航空、香港航空及大灣區(qū)航空在10月分別推出了連接香港與沙特阿拉伯利雅得、泰國(guó)清邁及日本米子的三條新航線(xiàn)。

這些新航線(xiàn)的開(kāi)通不僅豐富了香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò),也為香港與這些地區(qū)的貿(mào)易往來(lái)提供了更多的便利。

隨著香港機(jī)場(chǎng)第三跑道系統(tǒng)的即將啟用,香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客運(yùn)力和貨物吞吐量將得到進(jìn)一步提升。

預(yù)計(jì)新跑道啟用后,香港機(jī)場(chǎng)的年旅客處理能力將達(dá)到1.2億人次,貨物吞吐量達(dá)1000萬(wàn)噸。

這將大幅提升香港作為航空樞紐的地位,增強(qiáng)其在國(guó)際航空網(wǎng)絡(luò)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來(lái)說(shuō),香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)在10月的貨運(yùn)量穩(wěn)步上揚(yáng),是多種因素共同作用的結(jié)果。

未來(lái),隨著全球貿(mào)易的進(jìn)一步回暖和香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的不斷升級(jí),我們有理由相信,香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量將繼續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。