加拿大最繁忙的港口因勞工相關(guān)中斷而恢復(fù)集裝箱運營,這些港口繼續(xù)通過積壓工作恢復(fù)正常運營。

加拿大勞資關(guān)系委員會11月14日批準(zhǔn)了勞工部長史蒂文·麥金農(nóng)的請求,并下令結(jié)束西海岸港口和蒙特利爾港工會工人的停工。

該命令還要求對正在進行的合同糾紛進行具有約束力的仲裁。

在西海岸,不列顛哥倫比亞省海事雇主協(xié)會在國際碼頭和倉庫聯(lián)盟發(fā)出罷工通知后,于 11 月 4 日將其成員拒之門外。

在蒙特利爾,經(jīng)過數(shù)月的有針對性的停工后,海事雇主協(xié)會已將加拿大公共雇員工會 Local 375 拒之門外。

溫哥華弗雷澤港務(wù)局周四在一份聲明中表示：“從最近的勞動力中斷中完全恢復(fù)需要時間。

” “港口運營中斷會對港口和加拿大的聲譽產(chǎn)生長期影響。

所有港口利益相關(guān)者都有共同的責(zé)任,以支持我們作為可靠并致力于支持未來業(yè)務(wù)的門戶的全球聲譽。

”。

自 11 月 15 日至 20 日溫哥華港四個集裝箱碼頭恢復(fù)運營以來,平均停留時間為 7.7 天,呈下降趨勢(周三的停留時間為 5 1/2 天),但高于 10 月的停留時間為 4 1/2 天。

鐵路日產(chǎn)量為每天 54,000 英尺,幾乎恢復(fù)到勞動力中斷之前的每天 57,000 英尺。

截至周四,溫哥華從 CN 和 CPKC 出發(fā)的碼頭鐵路總長度為 221,846 英尺,橫跨四個航站樓。

在 Vanterm 和 FSD 停留 0-3 天;在 Deltaport 需要 3-5 天,在 Centerm 需要 7 天或更長時間,Centerm 是最繁忙的樞紐,擁有 58,988 英尺的碼頭集裝箱。

溫哥華顯示有七艘集裝箱船停泊,其中五艘船在錨地等待,兩艘船在港口外等候。

蒙特利爾港所有四個集裝箱碼頭于 11 月 16 日恢復(fù)運營。

周一,蒙特利爾港務(wù)局表示,其四個碼頭地面上有超過 5,000 個 20 英尺的同等設(shè)備,有 55,000 線性英尺的鐵路可供裝卸,還有 22 艘船只正在途中或停泊等待。

MPA 在其網(wǎng)站上發(fā)布的一份聲明中表示,它正在與港口和多式聯(lián)運合作伙伴密切合作,實施恢復(fù)計劃,以盡快恢復(fù)正常運營。

“可能需要幾周的時間才能重新建立供應(yīng)鏈的流動性并處理目前在蒙特利爾港或過境的所有貨物(包括進口和出口),并將在未來幾天內(nèi)抵達(dá)。

我們將盡一切努力快速處理這些數(shù)量。

”。

實時港口數(shù)據(jù)顯示,有五艘來自達(dá)飛輪船 (CMA CGM)、赫伯羅特 (Hapag-Lloyd) 和地中海航運 (MSC) 的集裝箱船停泊,預(yù)計未來一周還將有六艘集裝箱船停泊。

以上便是本期金鑰匙跨境為您分享的全部內(nèi)容,若您還有任何國際物流方面的服務(wù)需求,請咨詢金鑰匙跨境專業(yè)的國際物流顧問。