地區(qū)緊張局勢確實對蘇伊士運(yùn)河的收入造成了顯著影響。

根據(jù)埃及總統(tǒng)塞西在2024年12月26日的聲明,由于紅海和曼德海峽的緊張局勢,蘇伊士運(yùn)河在2024年的收入較上一年減少了約70億美元,相比2023年下降了60%以上。

這種收入銳減的主要原因是地區(qū)沖突導(dǎo)致的安全隱患,迫使許多商船選擇避開該區(qū)域,轉(zhuǎn)而采用更長但更安全的航線,比如繞行好望角。

這不僅增加了航程時間和成本,還直接導(dǎo)致通過蘇伊士運(yùn)河的船只數(shù)量大幅減少,進(jìn)而嚴(yán)重影響了運(yùn)河的通行費收入。

此外,塞西強(qiáng)調(diào),盡管面臨挑戰(zhàn),埃及將繼續(xù)致力于運(yùn)河開發(fā)項目,優(yōu)化航行服務(wù),并提升蘇伊士運(yùn)河作為世界貿(mào)易交通重要支柱的地位。

運(yùn)河收入是埃及財政收入和外匯儲備的重要來源之一,因此其穩(wěn)定對于埃及經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要。

這一情況反映了中東地區(qū)局勢對全球經(jīng)濟(jì)和物流鏈的影響。

隨著沖突持續(xù),國際航運(yùn)公司不得不調(diào)整路線以確保貨物和船員的安全,同時承擔(dān)更高的運(yùn)營成本。

這對依賴過境費的國家如埃及來說,意味著必須尋找新的策略來減輕經(jīng)濟(jì)損失并維持運(yùn)河的競爭力。