一、 什么是DTC模式?。

DTC (Direct To Customer) 個(gè)人從字面上理解就是直接面對(duì)消費(fèi)者的營銷模式,其主要的核心要點(diǎn)就是通過以消費(fèi)者需求導(dǎo)向,著力縮減中間渠道,并通過消費(fèi)者的需求導(dǎo)向反正推進(jìn)企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及營銷上的創(chuàng)新。

二、DTC (直達(dá)消費(fèi)者模式)是大消費(fèi)時(shí)代下的未來發(fā)展方向。

近年來,直達(dá)消費(fèi)者模式興起,目前在晉江鞋服領(lǐng)域里,只有安踏在實(shí)施這個(gè)模式的變革中,其它的晉江運(yùn)動(dòng)品牌現(xiàn)階段還處于觀望或是持穩(wěn)健態(tài)度在體系的建設(shè)中,一方面是直達(dá)消費(fèi)者模式對(duì)品牌所形成的沖擊,另一方面是傳統(tǒng)品牌如何開展變革,將直達(dá)消費(fèi)者的理念納入自身的價(jià)值體系,借力DTC模式,使其成為推動(dòng)公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長的新動(dòng)力。

目前健行較好的也還是一些互聯(lián)網(wǎng)品牌,主要是利用一些少量SKU從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、功能與體驗(yàn)上成功鎖定特定的目標(biāo)消費(fèi)群體。

三、 DTC模式的優(yōu)勢與趨勢。

1、針對(duì)用戶需求更有效快速的響應(yīng)：由于減少了層層經(jīng)銷商環(huán)節(jié),可以拉近與消費(fèi)者的距離,并實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者的直接溝通。

因此,企業(yè)能夠收集大量的第一手消費(fèi)者信息與反饋,從而反向促進(jìn)產(chǎn)品優(yōu)化與企業(yè)運(yùn)營,實(shí)現(xiàn)高效快速響應(yīng)用戶需求。

2、市場下沉效率的改善：過往傳統(tǒng)零售行業(yè)通過實(shí)體門店往低線市場進(jìn)行渠道覆蓋的方式,邊際效益偏低且針對(duì)性不強(qiáng),但得益于電商的普級(jí)以及物流設(shè)施與能力的的完善,企業(yè)可以通過線上平臺(tái)快速覆蓋消費(fèi)人群,同時(shí)通過在數(shù)據(jù)化層面的建設(shè)與分析做好市場的精準(zhǔn)選擇與布局,提升下沉效率。

3、消費(fèi)者全方位消費(fèi)體驗(yàn)的提升：采取或部分采取DTC模式的品牌往往也十分重視線上渠道,以及企業(yè)數(shù)字化能力的推進(jìn)建設(shè),通過數(shù)據(jù)能力與線上線下的融通力度,搭建企業(yè)自身的立體經(jīng)營場所,打破消費(fèi)者在區(qū)域、空間、時(shí)間上的限制。

同時(shí),在消費(fèi)者的購買或是體能過程中,品牌方積極通過一些社群等營銷方式與消費(fèi)者雙向互動(dòng),從而全方位提升消費(fèi)的購買體驗(yàn)。

四、DTC模式下對(duì)物流的影響與挑戰(zhàn)。

1、物流運(yùn)營模式與網(wǎng)絡(luò)布局：個(gè)人理解,DTC模式是在零售場景下的迭代或升級(jí),現(xiàn)有國產(chǎn)鞋服運(yùn)動(dòng)品牌現(xiàn)階段還是在批發(fā)模式與零售模式并存的狀態(tài),在如果公司只是小規(guī)模地嘗試DTC戰(zhàn)略,那么企業(yè)在零售業(yè)務(wù)場景的模塊也基本能滿足前期的業(yè)務(wù)訴求,并不需要大規(guī)模改造他們的物流運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。

但是如果戰(zhàn)略收效明顯,且DTC渠道占到的業(yè)務(wù)比例開始不斷增加,那么擴(kuò)大DTC相關(guān)的物流運(yùn)營規(guī)模與網(wǎng)絡(luò)則便勢在必行。

這意味著必須重新設(shè)計(jì)整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò),包括倉儲(chǔ)設(shè)計(jì),原有的批發(fā)存儲(chǔ)模式向零揀存儲(chǔ)模式的轉(zhuǎn)變、自動(dòng)化的程度,分銷節(jié)點(diǎn)等等因素。

2、運(yùn)輸與配送策略調(diào)整：傳統(tǒng)零售模式中,各大零售品牌會(huì)大規(guī)模發(fā)貨,但是在DTC模式下,每次發(fā)貨的商品數(shù)量要少得多。

這個(gè)層面同比現(xiàn)在進(jìn)行的門店直配還會(huì)更少,因此物流層面必須做出相應(yīng)的調(diào)整。

尤期是運(yùn)輸需要圍繞著大規(guī)模需求進(jìn)行設(shè)計(jì),才能適應(yīng)這種小規(guī)模高頻次的配送方式。

3、物流精確程度與時(shí)效：DTC模式下,品牌商在各地的倉庫也需要作出調(diào)整,能夠適應(yīng)小規(guī)模商品運(yùn)輸?shù)男枨?而非傳統(tǒng)的大量商品運(yùn)輸。

當(dāng)品牌商需要將少量商品運(yùn)輸?shù)教囟ǖ攸c(diǎn)而非大型的物流中心時(shí),精確性就顯得尤為重要。

舉例來說,傳統(tǒng)模式下,送到代理商或是直營銷售公司的商品數(shù)量通常以方或車單位計(jì)算,因此如果出現(xiàn)了缺失幾件商品的情況,對(duì)消費(fèi)者的影響幾乎微不足道。

但是在DTC模式下,因?yàn)橹苯雍拖M(fèi)者進(jìn)行互動(dòng),那么哪怕一件商品的缺失或是時(shí)效性無法響應(yīng)客戶需求都會(huì)造成嚴(yán)重的惡劣影響。

因?yàn)檫@類模式極其注重消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn),不單指產(chǎn)品本身,還包括售前售后服務(wù)、與消費(fèi)者互動(dòng)交流等。