什么是近洋運(yùn)輸?。

在海洋運(yùn)輸中,也分很多種運(yùn)輸方式,近洋運(yùn)輸和沿海運(yùn)輸兩種比較相似的,但是又有很大的區(qū)別。

對(duì)于海洋運(yùn)輸不熟悉的朋友可能不知道,下面就簡(jiǎn)單介紹下近洋運(yùn)輸以及近洋運(yùn)輸和沿海運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別,僅供大家參考。

一、近洋運(yùn)輸?shù)暮x。

 近洋運(yùn)輸(Ocean Going Shipping Line)是指船只航程較短,與其他國(guó)家或地區(qū)間,只經(jīng)過(guò)沿?；虮緡?guó)鄰洋的部分水域的海上運(yùn)送。

如我國(guó)至日本、朝鮮、韓國(guó)、東南亞等地區(qū)進(jìn)行的旅客和貨品集裝箱海運(yùn)的運(yùn)送。

通過(guò)幾大洋的海洋運(yùn)送,本國(guó)各港口至附近國(guó)家海港間的海上運(yùn)送的通稱(chēng)。

在我國(guó),通常指南至印度尼西亞濱海,西至馬六甲海峽,東至日本海,北至鄂霍次克海的各海港的海上運(yùn)輸。

參與近洋運(yùn)送的航線(xiàn)亦即國(guó)際航線(xiàn),意味著該航線(xiàn)的中國(guó)籍船只為進(jìn)出境船只。

二、沿海水運(yùn)的含義。

        沿海水運(yùn)運(yùn)輸(Coastal Shipping Line)是指海運(yùn)公司的船只在近海上航行,往來(lái)于本國(guó)各沿海港口之間,擔(dān)任運(yùn)送旅客和貨品的海運(yùn)業(yè)務(wù)。

確切的說(shuō)近洋運(yùn)送包含了沿海運(yùn)送,沿海運(yùn)送僅僅近洋運(yùn)送中的一種！沿海運(yùn)送 因?yàn)楹酱螘r(shí)間較短,航期穩(wěn)定,航線(xiàn)時(shí)間基本上差別不大,未完航次的費(fèi)用比較少,也比較穩(wěn)定,因此一般以月、季、年作為計(jì)算期。

如青島到海南?？?、廣西到山東、廣東到浙江等水運(yùn)航線(xiàn)。

三、遠(yuǎn)洋航線(xiàn)的含義。

遠(yuǎn)洋航線(xiàn)(Ocean Going Shipping Line),是指使用船只跨越大洋的運(yùn)輸航線(xiàn)。

如我國(guó)各港口跨越大洋航行到歐洲、非洲、美洲和大洋洲等地所經(jīng)由的貨運(yùn)集裝箱海運(yùn)路線(xiàn)。

四、三種航線(xiàn)的區(qū)別。

? ? ? ? 沿海運(yùn)輸主要是指國(guó)內(nèi)的兩個(gè)港口之間的內(nèi)貿(mào)海運(yùn)運(yùn)輸。

近海運(yùn)輸包括不同國(guó)家的兩個(gè)港口之間的運(yùn)輸.如東南亞國(guó)家與中國(guó)港口之間的運(yùn)輸都屬于近海運(yùn)輸。

以上內(nèi)容從定義上講述了近洋運(yùn)輸和沿海運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別,字面上比較容易理解,但是實(shí)際運(yùn)輸中沒(méi)有那么簡(jiǎn)單,希望對(duì)大家有所幫助。