跨境電商有“信息流”、“物流”、“資金流”三流的說法,物流無疑是跨境賣家最關(guān)心的問題之一,物流的費(fèi)用和時(shí)效性都可能影響到我們賣家對(duì)一個(gè)平臺(tái)或者物流公司的考慮！。

目前跨境物流主要有四種模式：。

一、郵政包裹。

郵政包裹網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高、物流渠道廣,價(jià)格也較為便宜,但缺點(diǎn)在于投遞速度較慢且丟件率高。

二、商業(yè)快遞。

以UPS、FedEx、DHL、TNT四大國(guó)際快遞巨頭為第一梯隊(duì),其自建的全球物流網(wǎng)絡(luò)時(shí)效性極高、不過價(jià)格也有點(diǎn)讓人心碎。

地區(qū)性快遞公司為第二梯隊(duì),如國(guó)內(nèi)的順豐、EMS和四通一達(dá),這些快遞公司國(guó)際業(yè)務(wù)布局較晚,網(wǎng)絡(luò)覆蓋稍差,但配送速度很高,且出關(guān)能力很強(qiáng)。

三、專線物流。

指通過航空包艙的方式運(yùn)輸并由合作公司進(jìn)行目的國(guó)派送的物流方式,其優(yōu)勢(shì)在于能集中大批商品運(yùn)輸,規(guī)模效應(yīng)可以降低成本,使價(jià)格較低,但時(shí)效方面慢于商業(yè)快遞。

四、海外倉(cāng)儲(chǔ)。

賣家在海外銷售目的地建立倉(cāng)庫,通過頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送等流程提高跨境物流時(shí)效,但供應(yīng)鏈管理、庫存管控等問題也容易提高運(yùn)營(yíng)成本。

跨境電商在選擇合適的跨境物流前,一般會(huì)根據(jù)所售產(chǎn)品的特點(diǎn)（尺寸、安全性、保質(zhì)期、通關(guān)便利性等）選擇合適的物流模式。

同時(shí),根據(jù)銷售的淡旺季不同,也會(huì)權(quán)衡時(shí)效和成本的利弊,靈活調(diào)整物流模式,在不同跨境物流商間進(jìn)行選擇。

有些平臺(tái)會(huì)開設(shè)自己的物流系統(tǒng),以東南亞兩大電商巨頭Shopee和Lazada為例：。

Lazada自建物流：。

時(shí)效性。

退換貨。

退換貨。

Lazada要求賣家發(fā)貨時(shí)間還是比較緊的,要求一天內(nèi)發(fā)貨。

跨境有個(gè)痛點(diǎn)就是退換貨確實(shí)很不方便,費(fèi)用也高。

Shopee自建物流SLS：。

對(duì)于中國(guó)大陸賣家,Shopee 臺(tái)灣站點(diǎn)的跨境物流主要使用圓通、順豐和 Shopee 自有渠道 SLS（Shopee Logistics Service）,并提供宅配與店配兩種服務(wù)。

宅配在臺(tái)灣站點(diǎn)的最終派送由順豐和臺(tái)灣站點(diǎn)黑貓宅急便完成,店配則派送至指定的 7-11 便利店或全家便利店等待買家提貨。

如果首次派送不成功,黑貓宅配可以在七天內(nèi)進(jìn)行免費(fèi)派送,店配則無二次派送服務(wù)。