馬來(lái)西亞主要港口有巴生港、檳城港、柔佛港、馬六甲港、帕西古當(dāng)、皇京港、丹戎帕拉帕斯港、關(guān)丹港、甘馬挽港、古晉港、民都魯港和納閩港等。

其中最著名的港口是檳城(PENANG ) ,巴生港 PORT KELANG,帕西古當(dāng)(PASIR GUDANG)。

1、檳城（PINANG）。

亦稱(chēng)“喬冶市”。

位于檳榔嶼東北角砂咀上,居馬六甲海峽北口,扼檳榔嶼海峽西岸,馬來(lái)西亞第二大城市和最大轉(zhuǎn)口港。

港口水深可泊巨輪。

半導(dǎo)體、電子工業(yè)居全國(guó)領(lǐng)先地位。

馬來(lái)西亞北部地區(qū)與緬甸、泰國(guó)及印尼蘇門(mén)答臘島等鄰近地區(qū)的農(nóng)林礦產(chǎn)品在此加工轉(zhuǎn)口。

港口性質(zhì)：峽頸港、基本港（C、M） 。

本港有二個(gè)港區(qū)：擯榔嶼的喬治港區(qū)和大陸的北海港區(qū),港區(qū)主要碼頭泊位有8個(gè),岸線長(zhǎng)1411m,最大水深為12.8m。

裝卸設(shè)備有各種門(mén)吊、可移式吊、電吊、跨運(yùn)車(chē)、鏟車(chē)、牽引車(chē)、拖船及滾裝設(shè)施等,其中門(mén)吊最大起重能力為35噸,拖船的最大功率為1471kW。

該港可同時(shí)?？?5艘萬(wàn)噸級(jí)船舶,進(jìn)行過(guò)駁裝卸作業(yè)。

集裝箱堆場(chǎng)可存放1080OTEU。

碼頭最大可靠3萬(wàn)載重噸的油船。

大船錨地水深達(dá)16m。

1994年隼裝箱吞吐量達(dá)40萬(wàn)TEU,比1993年增長(zhǎng)17%。

主要出口貨物為錫、橡膠、椰子、水果、蔬菜及水產(chǎn)品等,進(jìn)口貨物主要有食品、機(jī)器、運(yùn)輸設(shè)備及金屬產(chǎn)品等。

2、巴生港（PORT KELANG）。

巴生港位于馬來(lái)西亞首都吉隆坡西南約40公里,馬六甲海峽之東北岸,東距鄰國(guó)的新加坡港211海里,北距檳城港191海里,西距印尼的勿拉灣港237海里。

港區(qū)在巴生河口以北,沿海岸南北伸展,又有南、北港之分。

北緯03.00°,東經(jīng)101.24°。

位于馬來(lái)半島西部沿海、濱巴生河口,東距吉隆坡40公里,是它的外港,舊稱(chēng)“瑞天咸港”,原為馬來(lái)西亞最大港口,腹地廣闊,全國(guó)木材、棕油和橡膠的主要出口港,進(jìn)口鋼鐵、化肥、小麥、大米、化工等產(chǎn)品。

河口有群島屏蔽,分南北兩港,相距4.8公里,北港對(duì)面深水錨地能同時(shí)停泊20艘海輪。

巴生港　舊名“瑞天咸港”。

巴生港是馬來(lái)西亞的最大港口,地理位置優(yōu)越,位于馬六甲海峽,是遠(yuǎn)東至歐洲貿(mào)易航線的理想?？扛?因此在航運(yùn)市場(chǎng)中具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

巴生港毗鄰設(shè)有自由貿(mào)易區(qū),其腹地廣闊,產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá),已發(fā)展成為區(qū)域性的配發(fā)中心。

1973年建為紅海與馬六甲海峽之間第一個(gè)集裝箱貨運(yùn)港。

濱巴生河口,東距吉隆坡40公里。

人口約13萬(wàn)。

腹地廣闊。

全國(guó)木材、棕油與橡膠的主要出口港,進(jìn)口鋼鐵、化肥、砂糖、小麥、大米、石油及化工產(chǎn)品。

河口有群島屏蔽,分南北兩港。

兩港相距4.8公里。

北港對(duì)面深水錨地能同時(shí)停泊20艘海輪,工業(yè)有面粉、制糖及橡膠等。

巴生港實(shí)為吉隆坡之外港。

它們的能源、原材料、進(jìn)口,工業(yè)品出口均經(jīng)巴生港(PORT KELANG),使港口吞吐量居全國(guó)第一位。

為適應(yīng)該國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,第二期8個(gè)泊位的建設(shè)也開(kāi)始,將于2000年完成全部西港建設(shè)計(jì)劃。

政府還將東南部地區(qū)建設(shè)第四港區(qū)。

3、帕西古當(dāng)(PASIR GUDANG)。

馬來(lái)西亞新建商港。

位于該國(guó)西部馬來(lái)半島東南端,柔佛海峽東北岸,南與新加坡三巴旺港區(qū)隔峽相望,西距新山(柔佛巴魯)市10海里,是該市、也是柔佛州的海上門(mén)戶,因而也有人稱(chēng)柔佛港。

船舶由柔佛海峽東口入港,入港航道水深12.5米以上。

港區(qū)東西排列,西部有兩座倒“L”形大突堤,西座為危險(xiǎn)品碼頭,長(zhǎng)216米,前沿水深11米；東座為油輪碼頭,內(nèi)外側(cè)共兩個(gè)泊位,水深10.0米,有油管與后方油庫(kù)相連；它們之間還有木材小突堤,石油碼頭近岸也有近海碼頭107米,水深5米；港區(qū)東部順岸西東排列著6個(gè)遠(yuǎn)洋泊位,總長(zhǎng)1093米,前沿水深12.2米,主要用于雜貨、集裝箱,碼頭上有5臺(tái)36噸岸吊,其中一臺(tái)為集裝箱碼頭裝卸橋,另一臺(tái)為多用途吊。

海運(yùn)到馬來(lái)西亞應(yīng)該注意哪些問(wèn)題：。

1、訂艙委托的注意事項(xiàng),目的港、船期、箱型箱量,最基本的三項(xiàng)；。

2、不能錯(cuò)貨描、件重尺,貨物是否為危品、一般化工品；。

3、如果是冷箱,確定溫度、通風(fēng)度,貨物是否超重超尺寸；。

4、對(duì)于開(kāi)頂箱或框架箱要問(wèn)清長(zhǎng)寬高,對(duì)于超重貨物確認(rèn)起運(yùn)港、目的港港口吊裝的限重；。

5、分票、轉(zhuǎn)運(yùn),客戶是否要分票報(bào)關(guān)、是否同意轉(zhuǎn)運(yùn)；。

6、裝箱的注意事項(xiàng),提箱,食品藥品服裝都不能用新箱,新箱有油漆味；。

7、重貨選擇新箱,載重大,同時(shí)要看箱子是否完好,地板是否有污損,如果有不好一定要更換；。

8、裝箱分產(chǎn)裝和送貨,產(chǎn)裝要和車(chē)隊(duì)確認(rèn)時(shí)間、地點(diǎn);送貨要和倉(cāng)庫(kù)說(shuō)明到貨時(shí)間、裝箱要求、注意事項(xiàng)。