SOUQ被譽(yù)為中東亞馬遜,亞馬遜的全資子公司。

但由于SOUQ平臺沒有對中東以外其他國家開放,所以中國商家自行無法入駐,需通過第三方渠道方可入駐SOUQ平臺,目前中東電商平臺SOUQ已經(jīng)有不少中國商家通過第三方入駐了。

那在中東電商市場逐漸開放的今天,中國商家如何在這種比較尷尬的境遇下走出屬于中國特色的電商之路?。

　　一、 物流問題。

　　目前物流公司的報(bào)價(jià)都有最低量要求,發(fā)的重量越大每公斤運(yùn)費(fèi)越低,但固有的物流模式并不能和電商注重的快速高效節(jié)省成本相結(jié)合,所以未來面對的有可能是貽誤商機(jī)。

目前沙特空運(yùn)最快的時(shí)效是5天,算上清關(guān)轉(zhuǎn)FBA上架可能要到10天左右。

矛盾點(diǎn)在于要拼貨,運(yùn)費(fèi)貴;要時(shí)效,運(yùn)費(fèi)高。

　　二、 選品問題。

　　沙特市場相對封閉很多年,近幾年電商迅猛發(fā)展,但是電商尚未回歸本質(zhì)。

舊有的模式都是本土線下進(jìn)貨線上賣,雖然可以讓買家足不出戶能買到產(chǎn)品,但是價(jià)格優(yōu)勢并不是很大,所以才有官網(wǎng)給出的70%的利潤如此一說。

說到價(jià)格,亦邦物流專注中東專線多年,深知跨國貿(mào)易的定價(jià)法則,即三番定價(jià)法。

　　沙特產(chǎn)品大多都是靠線下貿(mào)易拉回中東,所以產(chǎn)品相對稀缺,品類也比較單一,如果商家參考沙特SOUQ目前在售的商鋪,前景可以說不大,只會帶去競爭。

但事情的本質(zhì)并不是沙特除了SOUQ現(xiàn)有的別的都不好賣,而是除了SOUQ現(xiàn)有的別的買不到。

如果我們拋棄現(xiàn)有產(chǎn)品反而將沙特目前沒有的新產(chǎn)品發(fā)到SOUQ上去,那才是對沙特市場的沖擊,因?yàn)槲锩纼r(jià)廉,也符合中國制造的本質(zhì)。

選品難很多時(shí)候是因?yàn)樘プ聊⒖籍?dāng)?shù)厥袌龆皇窍胫鵀槭袌鲎⑷胄律唐贰?/p>