怎樣控制供應(yīng)鏈,高效地完成訂單？對于獨立站賣家來說,前期做好選品,投放策略是擴大流量,增加訂單量的基礎(chǔ),后期做好供應(yīng)鏈管理則關(guān)系到用戶的回收率。

各種性質(zhì)的產(chǎn)品應(yīng)采用何種采購和物流方案？各種方案的供應(yīng)鏈效率如何？它需要賣家不斷地思考和總結(jié)。

賣家首先要確定采用先銷后采模式還是備貨模式,不同的模式將導致供應(yīng)鏈和物流方案的不同選擇,成本也有所不同。

怎樣識別模式？由供應(yīng)鏈的把控度判斷,如本地產(chǎn)業(yè)帶上有一定供應(yīng)能力,如葫蘆島泳衣、葫蘆島小商品等,能保證產(chǎn)品供應(yīng)商會的有效供應(yīng),則可采取先銷后采的模式。

也可在建立獨立貨場的初期嘗試先銷后收,其核心優(yōu)勢在于零庫存,減少了賣家的現(xiàn)金流壓力。

若為純備貨模式,則可在準備階段開始存儲資金。

賣家應(yīng)該根據(jù)自己的情況來選擇,但是最重要的一點是必須考慮到前端后端的相關(guān)性。

備貨模式最大的問題就是不能預測銷售情況,可能今天有10件,明天有100件,今天可能有1000件,你怎么提前知道,讓上游的供應(yīng)商能提前準備好這批庫存,這很重要。

推薦給賣家一個“滾動備貨”模式,可以每天或每周定期去復盤銷售情況,分析前期庫存等信息,總結(jié)制造爆款的經(jīng)驗。

另外,賣家還要養(yǎng)成全鏈路、端對端的算賬思維,注重成本結(jié)構(gòu),注重如何提高履單時效等。

相較于國內(nèi)物流,跨境物流中的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)較多,從下訂單到上門攬收再到國內(nèi)產(chǎn)業(yè)帶前倉,再開始國內(nèi)運輸、國內(nèi)清關(guān)、然后國際運輸和清關(guān)配送,在這一過程中,國內(nèi)外配送方完全不同,配送效率各不相同。

而且在國內(nèi)環(huán)節(jié),如果一個定單超過5件商品,供貨商與供貨商之間的西北方有分布時,配送時間線就會被延長。

要想解決這個問題,必須要有一個更加有效的倉配方案。

賣家必須具有端對端的意識,從服務(wù)角度來看就是要從C端來看,C端想要的服務(wù)是什么等等,而解決這些問題還是要從采購攬收這一源頭環(huán)節(jié)就主動出擊,FJIT的飛盒模式和倉配一體化可以從源頭上攬收,而針對每一位賣家的履單時效要求輸出定制化方案,以滿足賣家的需要,大大縮短整個鏈路的時效。

顧客的購物體驗和顧客對物流的確定預期都非常重要,跨境物流要關(guān)注整個履單的體驗,以及最后到最后的時效。

對中國跨境電商以及跨境物流供應(yīng)鏈服務(wù)商而言,如何發(fā)揮中國靈活供應(yīng)鏈的優(yōu)勢,提升物流履單時效,優(yōu)化服務(wù)。

持續(xù)不斷的自我迭代,協(xié)同增效,是產(chǎn)業(yè)鏈各方面臨的更大挑戰(zhàn)。