航空運(yùn)輸以其快捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng),大大縮短了交貨時(shí)間,對(duì)物流供應(yīng)鏈加速資金周轉(zhuǎn)和循環(huán)起到了極大的促進(jìn)作用。

各個(gè)主要航空公司紛紛投入大量的航班來分貨貨運(yùn)。

但是,航空運(yùn)輸相對(duì)于海運(yùn)成本更高,對(duì)時(shí)間要求更高,?？者\(yùn)輸?shù)某杀颈却蠹s是1:10。

1、空中運(yùn)輸詢價(jià)八要素：1）物品名稱(危險(xiǎn)品)2）重量(與收費(fèi)有關(guān))、體積(大小和泡制)3）包裝(無托盤的木箱)4）機(jī)場(chǎng)(基本點(diǎn))目的機(jī)場(chǎng)5）請(qǐng)求時(shí)間(直飛或轉(zhuǎn)飛)6）申請(qǐng)航班(各航班服務(wù)和價(jià)格差異)7）提單類別(主單和分單)8）所需運(yùn)輸服務(wù)(報(bào)關(guān)方式、代辦單證、是否清關(guān)等)空中運(yùn)輸,分裝,運(yùn)輸。

1CBM=167KG與實(shí)際重量比較,哪一大按哪一種收費(fèi)。

2、航空運(yùn)輸結(jié)構(gòu)組成：1）Air freight運(yùn)費(fèi)(航空公司收取)2）Fuel sur charge燃油附加費(fèi)(香港目前平均首航4元左右,以前3.6元,去年最高4.8元,此價(jià)格由機(jī)場(chǎng)調(diào)整,一般去亞洲2元)3）安檢費(fèi)(香港收取1美元/千克固定費(fèi)用)4）機(jī)場(chǎng)運(yùn)營費(fèi)(HKD283/香港,機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)送登機(jī)貨物等)5）終端費(fèi)：1.72/kg當(dāng)貨物交給莊家時(shí),莊家負(fù)責(zé)打板等事,并最終在機(jī)場(chǎng)收貨)6）空運(yùn)主單：HKD15/bl是出提單費(fèi)用-物權(quán)憑證。

上述為大多數(shù)航空公司所介紹的成本構(gòu)成,主要是香港機(jī)場(chǎng)。