新冠肺炎的爆發(fā)讓跨境電商獲得了高速發(fā)展的機遇,也讓行業(yè)環(huán)境變得混亂,運力運價、政策、國際環(huán)境一天一變,市場充滿了不確定性。

根據(jù)一份對近百家跨境物流公司進行的問卷調(diào)查。

發(fā)現(xiàn)跨境電商物流成本費用前三位依次是人工成本、國際運輸成本、倉租成本、分別占74.65%、70.42%、69.01%。

1、人工成本新冠疫情導致的影響后果是：勞動力短缺。

不管是行業(yè)霸主馬士基等巨頭,還是十多人的小規(guī)模物流,都沒有足夠的人力去工作。

再加上美國政府一直在發(fā)放補貼,既然不工作就可以領(lǐng)錢,那么雇主就得通過提高工資來招聘人才。

疫情前,美國海外倉倉人工時間13美元,如今為25美元。

在過去九個月中,物流工人的平均工資將上升到21.82美元,上升到過去9個月的18.82美元。

單位勞動成本比去年四季度增加了50%。

2、國際運輸費用海運費暴漲已不是什么新聞了,就有三番五次被央視“點名”漲價缺箱情況,看著中美航線從2000美元漲至4萬美元,搶箱堪比春運搶票。

層次化的漲價更是被廣大的賣家詬病為貨代的“吸血”行為。

物流處在夾縫中,上游向船司哀婉請求拿到倉位,下游要向貨主說明延誤,賠償。

有些人吃了肉,但是也有人甚至沒湯喝。

3、海外倉儲費用同樣的,海外倉租成本也很高,美國一家海外倉目前每平方尺1.5美元,而租一間倉庫需押6付6付,這就意味著跨境物流商若要租1萬平的倉庫,總共需要1200萬人民幣。

所以根據(jù)當前的境況,疫情的營銷還將持續(xù),意味著以上成本將會無限增加,想做跨境物流,不僅要家里有礦還要有健康穩(wěn)定的現(xiàn)金流。

以上就是小編整理的跨境物流成本分析,希望對你有所幫助。