最近美國西部擁堵,賣家將繞過美國西部選擇美國東部港口,導致美國東部港口增加,碼頭空箱越來越多,占用進口集裝箱空間,因此紐約-新澤西港實施不平衡附加費政策,鼓勵船舶公司更快地離開空箱,釋放急需能力,確保港口的正常運行。

只要跨境賣家選擇海運物流方式,那么像燃油附加費、綜合費率附加費、超重附加費等船舶公司收取的額外費用是不可避免的,但由于目的港碼頭擁堵、碼頭集裝箱堆積等,集裝箱失衡費、港口擁堵費、滯期附加費等額外費用是有解決辦法的。

 1、?？吭跊]有close area作業(yè)區(qū)碼頭 眾所周知,美國線路上的大多數(shù)大型船舶將?？吭诠泊a頭,但需要很長時間才能運行。

為了保留船舶卸貨的位置,卸下的集裝箱將被轉移到平時不使用的堆場。

缺乏先進智能的操作模式,效率極低,后續(xù)集裝箱無法快速提升。

這個區(qū)域是close area”,這也恰恰說明了為什么有些集裝箱提柜需要很長時間。

 另外需要注意的是,一旦長時間不能提柜,會給賣家?guī)砀劭诘母鞣N附加費和運輸時效延誤,所以賣家在選擇船舶靠岸時要注意碼頭是否為close area”。

 2、選擇有經(jīng)驗的貨代 有經(jīng)驗的貨代會時刻了解國外各個港口的最新動態(tài)與船司的收費政策,能夠根據(jù)客戶的時效要求制定出不同的解決方案。

例如,對于滯期附加費,貨運代理人員可以第一次了解和準確計算港口費用,及時采取下一步行動,通過卡車快速提貨和轉運,直接到目的地,幫助賣家減少港口集裝箱過期堆放,長期使用集裝箱附加費。