做跨境電商的一些賣家可能會(huì)說(shuō),我也希望自己的價(jià)格比較有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),但我的成本價(jià)格實(shí)在是太低了,如果和對(duì)手賣同樣的價(jià)格,我就要虧本了。

在這個(gè)時(shí)候,你要思考,為什么你的對(duì)手能賣出一個(gè)特別的價(jià)格,而你不能。

那么就要從成本結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,看看自己在哪些方面還需要改進(jìn),從哪些方面可以為自己節(jié)省一些成本。

這些節(jié)約下來(lái)的成本,能夠反映在你的價(jià)格上,因此也會(huì)使你的價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力。

接下來(lái),我們將會(huì)看到哪些地方能讓你減少開(kāi)支。

一是產(chǎn)品快遞費(fèi)確定了產(chǎn)品后,下一步要做的工作就是選擇合適的供應(yīng)商,選擇了合適的供應(yīng)商后,再去尋找合適的頭程服務(wù)商。

供貨商是幫助你制造產(chǎn)品,而頭程服務(wù)提供商是從國(guó)內(nèi)將產(chǎn)品運(yùn)到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。

中間還有一些費(fèi)用,比如國(guó)內(nèi)的快遞/物流費(fèi)用。

假如您的產(chǎn)品是您自己貼標(biāo)的,那么您就要先從供應(yīng)商那里把產(chǎn)品發(fā)到您自己的家中或公司,貼標(biāo)后再發(fā)送給頭程服務(wù)商。

這種操作方式,只有兩種國(guó)內(nèi)快件收費(fèi)方式。

因此,在您與供貨商洽談時(shí),盡量談好代墊或貼標(biāo)的事宜,這樣在國(guó)內(nèi)快遞這部分費(fèi)用上,您可以為您留下不少的快遞費(fèi)。

不必來(lái)回倒騰,直接將貨物從工廠運(yùn)到頭程即可。

另外,在選擇供應(yīng)商時(shí),盡量選擇距離頭程服務(wù)供應(yīng)商較近的供應(yīng)商,這樣不僅能節(jié)省國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi),也能節(jié)省產(chǎn)品到港時(shí)間。

有時(shí)你們的貨物會(huì)晚到一天,很可能你們無(wú)法及時(shí)交貨。

這樣看來(lái),即將出局的產(chǎn)品可能又將迎來(lái)致命一擊。

二是產(chǎn)品的優(yōu)化包裝按照亞馬遜的FBA模式,FBA收費(fèi)通常是按體積+重量來(lái)計(jì)算的。

FBA費(fèi)用中,容量是一個(gè)重要因素。

尤其是那些體積有點(diǎn)“拋”的產(chǎn)品,稍有不慎,實(shí)際重量就會(huì)變成體積。

因此,亞馬遜的FBA分銷費(fèi)用也會(huì)增加許多。

此時(shí),你就得將亞馬遜FBA收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)打卡,盡可能將產(chǎn)品“濃縮”到上一季的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

盡量壓縮商品的包裝,將商品的銷售體積減至最小。

三是頭程運(yùn)輸?shù)倪x擇假如你做的不像金屬飾品那樣輕便,那么在日常運(yùn)營(yíng)中,航空和海運(yùn)都可以使用。

近期國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上,價(jià)格漲跌相對(duì)較大,快船均飆升至十多元一箱,空運(yùn)也比以前貴了不少。

因此,在經(jīng)營(yíng)你們的產(chǎn)品時(shí),要把空運(yùn)和海運(yùn)結(jié)合起來(lái)。

航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)在于補(bǔ)貨時(shí)效快,可以在短時(shí)間內(nèi)避免因斷貨而造成的操作損失。

但航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)也很明顯,那就是昂貴。

假如您的產(chǎn)品一直處于空運(yùn)路線上,那么您與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)有優(yōu)勢(shì)。

對(duì)手可能是以海運(yùn)為主,空運(yùn)為輔的打法,在產(chǎn)品的物流成本上,可能比您要低得多。