外貿(mào)賣家與進(jìn)出口貨物打交道,必須離不開各種費用。

無論是必要的還是不必要的,能免則免。

在貨物運輸過程中,拼箱是不可避免的,所以賣家可以使用以下關(guān)于拼箱費用的操作技巧：1、最好不要指定船舶公司,并提前測量數(shù)據(jù)進(jìn)行估計集裝箱一般是指不接受指定的特定船舶公司,船舶公司只接受整箱貨物的預(yù)訂,不接受集裝箱集裝箱貨物。

一般貨運代理將有供應(yīng)限制,只能向幾家船舶公司預(yù)訂,沒有太多選擇,很少能滿足指定船舶公司的需求。

因此,在交易集裝箱貨物時,盡量不接受指定的船舶公司,以免在托運過程中不能滿足要求。

需要注意的是,包裝貨物需要準(zhǔn)確計費噸力。

因此,在包裝貨物交付之前,工廠應(yīng)盡可能準(zhǔn)確地測量貨物的重量和尺寸。

此外,當(dāng)交付到指定的倉庫時,倉庫也將重新測量,并將重新測量的尺寸和重量作為最終收費的標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)然,如果工廠需要更改包裝,工廠應(yīng)及時通知,不要等到貨物到達(dá)貨運代理倉庫,通過貨運代理修改信息反饋,所以一次,會浪費大量時間,預(yù)留時間非常緊,然后更改報關(guān)文件,極易延誤報關(guān)或產(chǎn)生一系列不必要的高成本,如港口費、緊急報關(guān)費等。

 2、拼箱拼柜一定要精打細(xì)算,要提前確認(rèn)外貿(mào)賣家經(jīng)常遇到由于箱供應(yīng)不足或成本過高而收費過多的情況。

事實上,這些貨運代理公司將提高貨物數(shù)量較少的收費標(biāo)準(zhǔn)。

例如,最低運費為2噸,即不足2噸按2個計費。

這樣,對于貨物數(shù)量不足的貨物,在交易過程中必須考慮這一因素,以免在運輸前被迫付款。

      當(dāng)然,對于一些地理位置偏遠(yuǎn)的港口或航線,客戶提出必須交付到內(nèi)陸包裝貨物,必須在簽訂合同前咨詢,確認(rèn)是否有船舶公司和貨運代理惡意承擔(dān)處理這些偏遠(yuǎn)港口、內(nèi)陸交付和最重要的費用,確定后再簽約也不遲。