日本賣家都知道亞馬遜日本站并不是非常大,海運(yùn)是不需要打托入倉(cāng),散件入倉(cāng)一般規(guī)定單件30KG以下,單邊不超過90CM,三邊之和不超過200CM。

日本亞馬遜入倉(cāng)還有哪些注意事項(xiàng)呢？1、核對(duì)名稱此處較容易出錯(cuò)的是產(chǎn)品學(xué)名和俗名容易弄錯(cuò),隨后是英文單詞有多種含義翻譯過來的中文品名和實(shí)際品名有時(shí)對(duì)不上。

2、核對(duì)貴和就是一些廠家的客戶把紙箱包裝規(guī)格打上來,還有就是規(guī)格有很多種的分別需要一個(gè)大的、小的,然后有一些不規(guī)則的規(guī)格規(guī)格有兩個(gè),一個(gè)上面的長(zhǎng)度,一個(gè)下面。

3、核對(duì)數(shù)量FBA頭程易出錯(cuò)的都是少報(bào)多出,尤其是退稅,這里經(jīng)常出錯(cuò)的原因是報(bào)關(guān)資料是提前做的,做柜裝貨時(shí)數(shù)據(jù)有變化忘了更新。

另一種可能是普通的：由于非標(biāo)產(chǎn)品裝入過程中,由于工人人為疏漏而造成實(shí)際裝箱數(shù)量偏差。

4、檢查重量較容易出錯(cuò)的重量有兩處。

首先是大件貨物的毛重和凈重與實(shí)際重量的實(shí)際重量相差超過3%-5%。

其次是僅知道重量計(jì)價(jià)的產(chǎn)品毛重,但凈重是計(jì)算出來的,許多客戶都有毛重通過毛重減去凈重除以件數(shù)不超過1或2公斤這個(gè)公式,導(dǎo)致與實(shí)際凈重不相符。

5、核對(duì)數(shù)量FBA物流中,較易出錯(cuò)的地方是尾箱、樣品和贈(zèng)品都不算在內(nèi),這些商品容易被忽略,要注意！6、檢查標(biāo)志FBA頭程有的產(chǎn)品有標(biāo)志,有的沒有標(biāo)志,有的標(biāo)志會(huì)體現(xiàn)一些產(chǎn)品,logo信息,如果有一定要體現(xiàn)在報(bào)關(guān)單上。

7、檢查是否侵權(quán)這個(gè)大家都懂,名牌、仿牌、工廠牌、吊牌、R標(biāo)志、Logo注意區(qū)分開來。

8、核對(duì)貨物來源的地點(diǎn)有的廠家會(huì)在包裝上披露某些產(chǎn)品的原產(chǎn)地信息或廣告信息,尤其是三方交易時(shí),容易出現(xiàn)產(chǎn)地或目的地信息不準(zhǔn)確,千萬不要搞錯(cuò)。

9、對(duì)分類進(jìn)行檢查檢查報(bào)關(guān)碼是否精確,比較容易出錯(cuò)的就是多功能產(chǎn)品的分類要準(zhǔn)確,比如帶通話功能的平板電腦應(yīng)歸為手機(jī),而非平板。

10、新舊檢查舊的很多東西不能出口,容易出錯(cuò)的就是平板柜開頂柜的機(jī)器露天淋雨容易讓人誤認(rèn)為是舊物,還有搬家移民柜子很多東西都是舊的。

11、核對(duì)價(jià)格每一種商品的進(jìn)出口價(jià)格編碼在海關(guān)系統(tǒng)中都有一個(gè)價(jià)格區(qū)間,這一區(qū)間通常有兩種,一種是當(dāng)?shù)爻隹诘膬r(jià)格區(qū)間,一是在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行限價(jià)幅度,尤其是在進(jìn)口的時(shí)候,審核特別嚴(yán)格,出口時(shí)比較好。

12、取樣送檢這比較罕見,通常是化工品等產(chǎn)品,通常是通過肉眼不能判斷的。

13、檢查車體在中港運(yùn)輸時(shí),檢查集裝箱貨柜車。

14、檢查箱體FBA頭程物流,對(duì)集裝箱的檢驗(yàn),基本都沒仔細(xì)檢查,也不會(huì)有任何問題,一般都是特制柜時(shí)仔細(xì)檢查。

15、是否夾藏有沒有攜帶工廠未生產(chǎn)或漏報(bào)的物品,有沒有食品零食、電器飾品、書碟、自行車、電動(dòng)汽車。

最后,建議發(fā)貨日本的賣家,貨物申報(bào)一定要真實(shí)、準(zhǔn)確。