亞馬遜的頭程運(yùn)費(fèi)就是從中國(guó)到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨的運(yùn)費(fèi)，影響頭程運(yùn)費(fèi)的因素很多，每個(gè)成本都要拆分，具體到每個(gè)商業(yè)維度。

1、產(chǎn)品屬性。

渠道決定運(yùn)輸成本，但決定渠道的是產(chǎn)品屬性。

若為輕量化產(chǎn)品，渠道定位為空運(yùn)，由于單位運(yùn)費(fèi)成本低、時(shí)效快、庫(kù)存周轉(zhuǎn)快、資本流動(dòng)周轉(zhuǎn)率高。

如果是大型產(chǎn)品，渠道定位為海運(yùn)，因?yàn)槠渌绬挝贿\(yùn)費(fèi)成本高，但海運(yùn)及時(shí)性差，庫(kù)存周轉(zhuǎn)慢，資本流動(dòng)差。

此時(shí)需要優(yōu)化的不是物流渠道，而是供應(yīng)鏈管理。

庫(kù)存周轉(zhuǎn)率通過(guò)準(zhǔn)確的庫(kù)存和銷售管理控制最低庫(kù)存，以確保銷售；供應(yīng)鏈賬戶期和物流賬戶期解決資本流動(dòng)問(wèn)題。

2、成本結(jié)構(gòu)。

輕小件，大件屬于明顯的特點(diǎn)，很容易選擇，但對(duì)于大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品，在空中和海上運(yùn)輸?shù)慕^對(duì)成本可以接受，不知道如何選擇，此時(shí)考慮成本，即運(yùn)輸成本占總成本的比例。

物流成本的比例對(duì)賣家的毛利潤(rùn)有很大的影響。

隨著訂單規(guī)模的擴(kuò)大，這種損失的絕對(duì)值也隨之增加。

3、供應(yīng)鏈屬性。

影響產(chǎn)品屬性的最大部分是供應(yīng)鏈屬性，即生產(chǎn)端的效率。

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展和訂單數(shù)量的增加，賣家開(kāi)始直接接觸工廠生產(chǎn)，但一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題是生產(chǎn)效率。

電子商務(wù)習(xí)慣了銷售過(guò)程中的快速準(zhǔn)確性，忽視了庫(kù)存管理，經(jīng)常因?yàn)楣?yīng)鏈供應(yīng)跟不上而缺貨。

這種情況導(dǎo)致了對(duì)供應(yīng)鏈管理的不熟悉，包括原材料采購(gòu)周期、產(chǎn)品生產(chǎn)周期、訂單周期、設(shè)計(jì)/開(kāi)模/打樣/生產(chǎn)周期、環(huán)保/污染/工人短缺/限電等政策風(fēng)險(xiǎn)。

如果產(chǎn)品的常規(guī)生產(chǎn)周期為40-60天，則需要大量的庫(kù)存儲(chǔ)備，然后根據(jù)銷售情況定位物流渠道。

4、銷售目標(biāo)。

選擇物流渠道，除了從產(chǎn)品和生產(chǎn)端的屬性，或從銷售目標(biāo)、測(cè)量或補(bǔ)充、長(zhǎng)尾或主要推動(dòng)、利潤(rùn)或銷售規(guī)模，通過(guò)產(chǎn)品收集用戶數(shù)據(jù)或找到占領(lǐng)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，不同的銷售目標(biāo)，決定了賣家的庫(kù)存規(guī)模和周轉(zhuǎn)時(shí)間，渠道的選擇也不同。

以上就是關(guān)于亞馬遜頭程運(yùn)費(fèi)影響因素的分析，賣家要從產(chǎn)品屬性、成本結(jié)構(gòu)、供應(yīng)鏈屬性、銷售目標(biāo)等方面多思考，估算成本。