中國(guó)跨境電商起步于2012年，于當(dāng)年5月份正式成立試點(diǎn)。

同年12月19日，中國(guó)海關(guān)總署在鄭州召開(kāi)會(huì)議，著手部署跨境電商服務(wù)試點(diǎn)，確定首批試點(diǎn)城市為鄭州、.上海、重慶、杭州和寧波。

自此，我國(guó)跨境電商在政策的支持下蓬勃發(fā)展。

2014年5月10日，習(xí)近平總書(shū)記對(duì)鄭州的跨境電商試點(diǎn)“e貿(mào)易”進(jìn)行視察，提出了“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”的口號(hào)。

此后，海關(guān)總署連續(xù)發(fā)布56號(hào)、57號(hào)文件，對(duì)跨境電商的合法地位進(jìn)行了進(jìn)一步的確定。

文件頒布之后，跨境電商的貿(mào)易額快速增長(zhǎng)，到2014年年底達(dá)到了30.5億元人民幣，其中跨境進(jìn)口電商業(yè)務(wù)占據(jù)了近三分之一。

政策的支持為跨境電商的發(fā)展提供了肥沃的生長(zhǎng)土壤，可預(yù)測(cè)的美好前景吸引了眾多創(chuàng)業(yè)者的加盟，其中也包括不少快速成長(zhǎng)的平臺(tái)，并且催生了幾種備受投資者偏愛(ài)的跨境電商項(xiàng)目以及主要的電商模式。

對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)，無(wú)論是個(gè)人還是平臺(tái)，當(dāng)下在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境的影響下，最應(yīng)當(dāng)關(guān)注并解決的是物流+信息流的問(wèn)題。

國(guó)際物流的進(jìn)行需要解決很多問(wèn)題，信息流就是其中一個(gè)，這也是很多跨境電商的著手點(diǎn)。

就解決這個(gè)問(wèn)題的途徑來(lái)說(shuō)，海淘模式C2C是最容易實(shí)行的，也就是利用導(dǎo)購(gòu)網(wǎng)站匯集信息，引導(dǎo)消費(fèi)。

但是這一模式系統(tǒng)性不強(qiáng)，專(zhuān)業(yè)化程度不夠，很容易被復(fù)制，因此其大多只適用于跨境電商發(fā)展的接入期。

但是，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展得如火如荼，海淘C2C的流量?jī)?yōu)勢(shì)依然存在，很多項(xiàng)目得以繼續(xù)存在和發(fā)展。

不少項(xiàng)目都兼?zhèn)潆娚藼2C平臺(tái)模式和海淘C2C移動(dòng)模式兩種，比如洋碼頭。

此外，不少巨頭還利用B2C的平臺(tái)模式來(lái)獲得信息流方面的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)自營(yíng)平臺(tái)來(lái)聚集信息，吸引境外商家的加入，從價(jià)格和流量.上著手，逐步形成自己的影響力。

目前，天貓國(guó)際、京東海外購(gòu)等都是走這樣的路子。

同時(shí)，不少企業(yè)也愿意采用B2C的自營(yíng)模式來(lái)打造自己的品牌影響力，如亞馬遜海外購(gòu)、唯品會(huì)、蜜淘等。

物流向來(lái)是很多跨境電商平臺(tái)不愿意去直接經(jīng)營(yíng)卻又避免不了的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)槲锪魃婕暗膯?wèn)題太多，比如倉(cāng)儲(chǔ)、清關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)等，實(shí)在太過(guò)麻煩，而且各個(gè)環(huán)節(jié)一且出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)帶來(lái)不小的損失。

但是，恰恰還有一些公司愿意去啃這塊“ 硬骨頭”，洋碼頭就是一個(gè)典型的例子。

作為進(jìn)口電商的先驅(qū)，經(jīng)過(guò)數(shù)年的發(fā)展，洋碼頭建立起了一支屬于自己的海外物流隊(duì)伍。

這支隊(duì)伍不但為洋碼頭自身奠定了絕對(duì)的物流優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也為其他的跨境電商提供了服務(wù)。