物流外包能夠讓企業(yè)將精力集中于核心業(yè)務(wù)，而合同物流/第三方物流(3PL)又有一定的逆經(jīng)濟(jì)周期的特點(diǎn)。

各類(lèi)物流商或多或少都會(huì)用到3PL的客戶開(kāi)發(fā)、質(zhì)量監(jiān)控和項(xiàng)目管理的方法:與客戶簽訂明確周期的服務(wù)合同，在履約過(guò)程中按照合同條款來(lái)操作，約定費(fèi)率、服務(wù)范圍、權(quán)責(zé)利等條款。

3PL企業(yè)在經(jīng)營(yíng)上具有很大的靈活性，其關(guān)鍵能力在于資源整合、項(xiàng)目制管理、定制化方案、網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動(dòng)、技術(shù)支持，通過(guò)系統(tǒng)將所有的資源進(jìn)行有序連接，為委托方提供定制服務(wù)。

如今很多跨境物流都依托上下游渠道提供一種產(chǎn)品或方案，與外貿(mào)商家簽訂服務(wù)合同，計(jì)費(fèi)透明、操作規(guī)范。

傳統(tǒng)的3PL希望通過(guò)服務(wù)好大客戶來(lái)維持長(zhǎng)期的合作關(guān)系，但服務(wù)的多樣性意味著后端支撐較為復(fù)雜，運(yùn)營(yíng)無(wú)法做到標(biāo)準(zhǔn)化，難以建立規(guī)模效應(yīng)。

而新型物流更希望通過(guò)一種快速?gòu)?fù)制的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)擴(kuò)張，或是追求輕資產(chǎn)、系統(tǒng)能力，往平臺(tái)化4PL(第四方物流)概念上靠。

項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)中的任何變動(dòng)或個(gè)性化需求都會(huì)給企業(yè)帶來(lái)較大的成本壓力，繼續(xù)投入成本是邊際遞減的，而標(biāo)準(zhǔn)化的網(wǎng)絡(luò)組織則相反，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)可以攤薄每個(gè)環(huán)節(jié)的成本。

一站式服務(wù)是3PL的主流宣傳，但真正的端到端解決方案仍然很難找到，尤其是對(duì)于跨行業(yè)類(lèi)別。

數(shù)字化升級(jí)后的3PL要走向平臺(tái)化、團(tuán)隊(duì)創(chuàng)客化、服務(wù)線上化。