1、區(qū)域分布的差異性境內(nèi)電商物流發(fā)展至今，已經(jīng)形成較為全面的物流網(wǎng)絡(luò),除偏遠地區(qū)需要花費較長間外，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的物流便利程度已較高,如江蘇、浙江、上海等省市。

而跨境電商物流涉及不同國家(地區(qū)),物流網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)需要面臨不同的政治環(huán)境和法律法規(guī)的約束,建設(shè)難度較大,發(fā)達國家(地區(qū))和不發(fā)達國家(地區(qū))間的物流差異大。

2、標準化要求不同跨境電商物流的標準化要求高于境內(nèi)物流。

如液體、粉末、保健品、食品、動物皮毛類產(chǎn)品等，不同國家(地區(qū))有不同的要求,如果沒有目的地國家(地區(qū))的認證，是不可能將產(chǎn)品運輸進去的,有些國家(地區(qū))還會禁止這些產(chǎn)品入境。

跨境電商未來發(fā)展趨勢是集約和整合，產(chǎn)業(yè)鏈成員間分工有序、協(xié)同合作。

對于跨境電商來說，供應(yīng)鏈的打造是實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)化量提升的首選方法。

在全球消費者需求及體驗升級的大背景下,跨境電商供應(yīng)鏈被賦予了新的內(nèi)涵,對跨境物流提出了更高的要求，物流重在物品的“流”,側(cè)重于控制倉儲、配送、運輸環(huán)節(jié)的效率提升和成本控制，電商平臺需要物流企業(yè)在集貨、倉儲、運輸、通關(guān)、配送等諸多方面的合作,物流在很大程度上決定了跨境電商的運作效率。

因此,在以消費者需求為驅(qū)動、以技術(shù)賦能數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型二者的推動下,可優(yōu)化倉儲點及物流路線布局,提升效率。