直發(fā)平臺模式也被稱為“Dropshipping模式”，采用該運營模式的電商平臺，把消費者的需求信息傳達給生產(chǎn)廠家或批發(fā)經(jīng)營者，再由他們負(fù)責(zé)將對應(yīng)的商品運送到消費者手中。

因為商品供應(yīng)由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商或品牌商來完成，所以，直發(fā)平臺實施的是 B2C模式。

從某種程度上來說，這是一種第三方 B2C 模式。

商品銷售價格高出批發(fā)價格的部分，由平臺獲得。

優(yōu)點：在產(chǎn)品的跨境供應(yīng)方面有著深入拓展，該領(lǐng)域擁有廣闊的發(fā)展空間。

采用這種運營模式的平臺，與海外供應(yīng)商達成穩(wěn)定的合作關(guān)系，為產(chǎn)品供應(yīng)提供保障。

另外，電商平臺會通過獨立建立并運營跨境物流體系，或聯(lián)手海外國家的第三方國際物流公司，來保證產(chǎn)品的運輸。

前者以洋碼頭為代表，后者以天貓國際為代表。

不足：發(fā)展早期入駐的商家比較少，缺乏足夠的用戶基礎(chǔ)；探索階段的資金消耗規(guī)模大;有些國內(nèi)企業(yè)冒充海外品牌，利用對平臺模式的掌握，通過不正當(dāng)方式進駐平臺。

典型代表：上海自貿(mào)區(qū)跨境通、一帆海購網(wǎng)、天貓國際平臺、海豚村、洋碼頭等。

如今，天貓國際已經(jīng)在全球各地進行了市場開發(fā)，并在長期發(fā)展過程中，與多個國家的官方機構(gòu)形成良好的互動關(guān)系，如法國、意大利，以及澳大利亞等。

這些國家的官方部門鼓勵當(dāng)?shù)仄髽I(yè)與天貓國際平臺的合作，使平臺擁有更多的供應(yīng)商。

此外，2014 年，天貓國際平臺所屬的阿里，以2.49億美元的價格與新加坡郵政達成交易，買下其 10%以上的股權(quán)，為該平臺的物流提供了保障。

同時，阿里積極聯(lián)手國家級物流公司，到目前為止，包括巴西郵政、中國郵政以及澳洲郵政等都與阿里建立了良好的互動關(guān)系。

如今，天貓國際電商平臺已經(jīng)與多個電商試點城市簽約，在未來發(fā)展中，可能更多地采用保稅進口模式。

建立于2009年的洋碼頭是采用直發(fā)直運模式的代表之一。

統(tǒng)計結(jié)果顯示，洋碼頭于2013 年創(chuàng)下2億元的營收規(guī)模。

到2015 年，有上千家海外供應(yīng)商與洋碼頭達成合作關(guān)系。

為了保證商品運輸，該企業(yè)在很多海外地區(qū)建立了國際物流中轉(zhuǎn)站點，不僅如此，還聯(lián)手國際航空公司，通過空運方式實現(xiàn)跨境商品運輸。

另外，洋碼頭逐漸拓展海外代購業(yè)務(wù)的范圍，以此來豐富產(chǎn)品種類，吸引更多的消費者。

2014 年第三季度開始，該平臺不再向進駐商家收取人駐費用。

洋碼頭推出的海外購物應(yīng)用“掃貨神器”則進一步增加了該平臺的用戶規(guī)模。

洋碼頭平臺還在 2014 年7月聯(lián)手1號店，為消費者提供海外直郵的團購服務(wù)，即“全球團”項目。

從宏觀角度來分析，直發(fā)模式是洋碼頭的基本運營方式，與此同時，該平臺通過海外代購方式增加用戶規(guī)模。

相關(guān)政策放開后，洋碼頭會將保稅進口模式作為自己的重點戰(zhàn)略之一，其在業(yè)務(wù)方面的規(guī)劃也會更為合理。

跨境通采用的也是直發(fā)平臺模式，由上海東方支付有限公司在自貿(mào)區(qū)投資建設(shè)，并進行運營。

根據(jù)跨境通的規(guī)劃，他們將為上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)采用保稅進口模式的商家提供平臺服務(wù)。

如今，進駐該平臺的商家并不多，產(chǎn)品種類也比較少。

除此之外，有幾個跨境電商試點城市陸續(xù)展開獨立跨境購物平臺的運營，這類平臺是在政策支持下誕生的，目前，還無法準(zhǔn)確推測這種平臺的發(fā)展趨勢。