1.批量貨物的國(guó)際物流方式。

批量貨物的國(guó)際物流方式主要有海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)取?/p>

不同的運(yùn)輸方式都有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

2.零散貨物的國(guó)際物流方式。

零散貨物的國(guó)際物流方式種類繁多，不同國(guó)家、不同的物流方式都具有顯著的特點(diǎn)，各自的優(yōu)劣勢(shì)概述如下。

①郵政小包。

各國(guó)郵政部門之間訂有協(xié)定和公約，通過(guò)這些協(xié)定和公約，各國(guó)的郵件包裹可以互相傳從而形成國(guó)際郵包運(yùn)輸網(wǎng)。

其優(yōu)勢(shì)主要是網(wǎng)絡(luò)基本全球覆蓋，比其他任何物流渠道都要廣，可寄達(dá)范圍廣，而且郵政渠道多為國(guó)營(yíng)性質(zhì)，依托郵政系統(tǒng)，清關(guān)能力強(qiáng)，價(jià)格也非常便宜。

其劣勢(shì)是有明顯的重量和尺寸限制，重量一般要求在2kg以內(nèi)，尺寸要求單邊不超過(guò)60cm、三邊之和不超過(guò)90cm，因此只適合重量輕、體積小的貨物。

另外，雖然便宜但時(shí)效慢，易丟包。

郵政小包分為平郵、掛號(hào)和E郵寶。

平郵小包的運(yùn)費(fèi)價(jià)格最便宜，時(shí)效最差，運(yùn)送無(wú)軌跡跟蹤，丟件無(wú)賠償，適合價(jià)值不高且無(wú)時(shí)效要求的貨物運(yùn)送。

掛號(hào)小包的運(yùn)費(fèi)比平郵小包貴，時(shí)效也比平郵小包快，時(shí)效穩(wěn)定，貨物軌跡跟蹤至妥投，丟件有賠償，適合略貴重且時(shí)效要求不高的輕小件貨物運(yùn)送。

E郵寶是為跨境電商量身定制的物流方式，運(yùn)費(fèi)介于掛號(hào)小包和平郵小包之間，時(shí)效類似掛號(hào)小包，貨物軌跡跟蹤詳盡，帶妥投信息，丟件無(wú)賠償，適節(jié)省運(yùn)費(fèi)的賣家。

②國(guó)際商業(yè)快遞。

國(guó)際商業(yè)快遞三大巨頭是UPS、Fedex、DHL。

國(guó)際商業(yè)快遞的優(yōu)勢(shì)是速度快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國(guó)家特別方便。

使用UPS從中國(guó)郵寄包裹到美國(guó)，最快48小時(shí)內(nèi)可到達(dá)，而使用DHL發(fā)送包裹到歐洲一般需要3個(gè)工作日。

但是，國(guó)際商業(yè)快遞價(jià)格昂貴，除運(yùn)費(fèi)外還有燃油費(fèi)、偏遠(yuǎn)費(fèi)等附加費(fèi)，資費(fèi)變動(dòng)也比較大，清關(guān)能力較郵政渠道差，通常只有在客戶對(duì)時(shí)效性有強(qiáng)烈要求的情況下才使用，而且會(huì)向客戶收取運(yùn)費(fèi)。

③專線物流。

跨境專線物流通常采用航空包艙方式運(yùn)輸貨物至國(guó)外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的國(guó)的國(guó)內(nèi)派送，這種物流方式的價(jià)格比國(guó)際商業(yè)快遞低但比郵政小包高，速度比郵政小包快，丟包率低，因此比較受歡迎。

雖然專線物流可以將貨物大批量集中發(fā)往目的地，以規(guī)模效應(yīng)降低了物流成本，但是其在國(guó)內(nèi)攬收范圍有限，覆蓋地區(qū)不大。

④海外倉(cāng)儲(chǔ)。

海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是指為賣家在銷售目的地進(jìn)行貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)，包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送3個(gè)部分。

通過(guò)海外倉(cāng)儲(chǔ)能降低物流成本可以縮短訂單周期，客戶體驗(yàn)較好。

但是這種模式容易壓貨，只適合庫(kù)存周轉(zhuǎn)快的熱銷單品對(duì)賣家的供應(yīng)鏈管理、庫(kù)存管理、動(dòng)銷管理等的門檻要求較高。

⑤國(guó)內(nèi)快遞的跨國(guó)業(yè)務(wù)。

目前，國(guó)內(nèi)快遞的國(guó)際化業(yè)務(wù)越來(lái)越成熟，主要是EMS、順豐和“四通一達(dá)”(申通、圓通、中通、百世匯通、韻達(dá))。

其主要優(yōu)勢(shì)是速度快、費(fèi)用低，這些快遞的價(jià)格均低于三大國(guó)際快遞巨頭，而且EMS在中國(guó)境內(nèi)的出關(guān)能力強(qiáng)。

但是，國(guó)內(nèi)快遞并不專注于跨境業(yè)務(wù)相對(duì)缺乏經(jīng)驗(yàn)，對(duì)市場(chǎng)的把控能力不高，覆蓋的海外市場(chǎng)也比較有限。