小編今天整理了關(guān)于跨境電子商務(wù)物流服務(wù)選擇的六種常見誤解，快來看看你有沒有中招吧！誤解1、包稅方式應(yīng)是首選包稅是貨代公司在目的港中國海關(guān)收取的稅金包含在運(yùn)費(fèi)中的價(jià)格，顧客不需要再支付進(jìn)口關(guān)稅。

這種做法看起來非常簡單和有效，但事實(shí)上它們風(fēng)險(xiǎn)極大，不符合國際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)。

包稅往往是物流公司根據(jù)國外中國海關(guān)較寬松的海關(guān)hs代碼對習(xí)慣性進(jìn)行分類，融合保留全自動調(diào)整申請的使用價(jià)值。

也就是說，海運(yùn)公司有意按照自己的意向申請商品海關(guān)的hs代碼，減少申請的使用價(jià)值。

這種行為不完全符合國際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)，也不是誠實(shí)友好的做法。

歐美海關(guān)多數(shù)是進(jìn)口商品后10年的追朔期，如果報(bào)關(guān)公司的個(gè)人信用不太好，會危害到她們解決的商品。

導(dǎo)致貨品被收走，退運(yùn)或是必須補(bǔ)交進(jìn)口關(guān)稅。

誤解2、價(jià)錢越便宜越好價(jià)錢始終和服務(wù)水平對等的。

廉價(jià)可能是暫時(shí)吸引顧客的方式，但并非所有物流公司的可持續(xù)發(fā)展觀對策。

生存必須獲利做支撐，如空運(yùn)費(fèi)用越低，時(shí)效性越慢，賠償標(biāo)準(zhǔn)越差。

此外，還必須注意：安全風(fēng)險(xiǎn)。

如果物流公司沒有利潤支撐點(diǎn)，選擇一種成本效益很高但不可靠的方法，將給電子商務(wù)產(chǎn)品帶來重大損失。

正如銷售市場上流行的空派一樣，這項(xiàng)服務(wù)一般集中發(fā)貨，在中國選擇海外配送方式。

為了節(jié)省成本，物流公司選擇便宜的航班，而且不能出示航空公司的代碼，目的港也不容易通過自己的企業(yè)站轉(zhuǎn)送，容易發(fā)生網(wǎng)絡(luò)丟包。

誤解3、檢驗(yàn)率越高，船公司服務(wù)項(xiàng)目的工作能力越差檢驗(yàn)率之所以高，一般是因?yàn)槭褂脙r(jià)值低，商品種類多，海外的采購商在中國海關(guān)被判定為有個(gè)人征收問題，中國海關(guān)自身對商品進(jìn)行了限制。

這種要素結(jié)合在一起就會造成高檢查，這樣的事情一般都必須物流公司和顧客一起相互配合來處理。

假如顧客堅(jiān)持不懈低報(bào)貨品使用價(jià)值，而且物流公司不提升管控，就會導(dǎo)致檢查高，服務(wù)項(xiàng)目能力較差等狀況。

此外，必須表明的是，檢查產(chǎn)生后，物流配送服務(wù)企業(yè)解決難題的心態(tài)和工作能力，都是商家挑選物流公司的一個(gè)關(guān)鍵考核指標(biāo)。

誤解4、現(xiàn)階段海運(yùn)公司的儲物柜服務(wù)項(xiàng)目是真的嗎？在這個(gè)階段，鎖倉的作用只顯示給參加亞馬遜貨運(yùn)物流項(xiàng)目的商家，別的方式提出的鎖倉都是不符合規(guī)定的。

顧客長期性應(yīng)用這類方式，會造成商家賬戶接到危害。

誤解5、銷售市場物流配送服務(wù)和分銷服務(wù)是相似的fba貨運(yùn)物流門并不高，但要做好，并不是所有人都能做的。

企業(yè)的素質(zhì)、成立時(shí)間、人員配置、步驟的規(guī)范化、制造業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)、知名品牌的沉淀，這些都決定了企業(yè)的真正總體實(shí)力。

此外，每個(gè)人都關(guān)心的價(jià)格不是唯一決定物流公司整體實(shí)力的因素。

誤解6、貨物送到海運(yùn)公司后，從業(yè)者就不用擔(dān)心了許多顧客希望海運(yùn)公司做好本來歸屬于自己的貨物物流業(yè)務(wù)，自己供貨就行。

這一看上去是顧客節(jié)省了人力資源和經(jīng)濟(jì)成本。

但從長遠(yuǎn)來看，客戶自己的技術(shù)專長并沒有改進(jìn)。

而且，在這個(gè)全過程中，文件的交換中，容易發(fā)生文件的錯(cuò)誤等問題，從而引起糾紛事件和損害。