2019年跨境電商的整體發(fā)展趨勢要從大局看，從跨境電商發(fā)展的歷史進(jìn)程中看，并不能單獨從某一兩年的情況就作出預(yù)判。

目前來看，跨境電商只可能是處于一個平穩(wěn)向上發(fā)展的階段，未來或?qū)⒂瓉硪粋€爆發(fā)期。

在去年舉行的中國國際進(jìn)口博覽會期間，阿里、蘇寧、京東等電商平臺，紛紛宣布各自的進(jìn)口計劃，并借機采購商品、開拓貨源。

據(jù)統(tǒng)計，東南亞、東歐市場成新寵，電商出口經(jīng)濟(jì)體中，南亞的印度，東南亞的菲律賓，印度尼西亞，馬來西亞，泰國，中東的埃及，土耳其，阿聯(lián)酋，卡塔爾，摩洛哥；東歐的波蘭，羅馬尼亞；南美的哥倫比亞，秘魯，智利等國2019年的經(jīng)濟(jì)增長率都有望超過3%以上。

從經(jīng)濟(jì)增長率也可以初略看出，出海電商東南亞是和中東是第一第二大潛力市場。

緊接著東歐，南美部分國家，也有不錯的潛力。

營銷方面目前主要流向新的媒體及營銷渠道能力：例如 海外社群的運營能力，新的流量渠道的開拓能力。

新興的視頻營銷，以及直播電商等新模式。

現(xiàn)階段國內(nèi)做發(fā)達(dá)市場電商主要的引流渠道都是基于 Facebook、Google 等大流量渠道，或者在亞馬遜，ebay 等國際第三方平臺銷售，和海外眾多品牌和賣家直接競爭同一批用戶的注意力，對相同用戶群和廣告版位的競爭導(dǎo)致流量-獲客成本越來越高。

物流一直是跨境電商物流中最重要的一環(huán)，物流行業(yè)的發(fā)展也能反應(yīng)出跨境整個行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢。

跨境電商的物流模式主要有國際小包、國際快遞、專線物流、第三方物流和海外倉等五種模式。

美國退出萬國郵盟主要影響的就是第一種國際郵政小包的物流費用。

國際小包雖然耗時較長，但價格便宜、覆蓋范圍廣、通關(guān)能力強，因而成為中國賣家的主要選擇。

但是要解決根本的問題還是需要一套專業(yè)的跨境電商物流系統(tǒng)-麥哲倫國際貨代系統(tǒng)，這樣既可以解決客戶發(fā)貨的物流問題，還可以幫助物流公司管理電商客戶，實現(xiàn)公司的利益最大化。