“一帶一路”倡議為我國跨境電商行業(yè)的發(fā)展帶來新的契機(jī)和希望，我國跨境物流也將迎來巨大發(fā)展機(jī)遇。

近些年，跨境電商是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)之一。

面對全球貿(mào)易競爭加劇的局面，我國跨境電商卻逆勢高速增長，業(yè)務(wù)從單純低端產(chǎn)品出口拓展到服務(wù)和品牌的輸出以及海外優(yōu)質(zhì)商品的進(jìn)口，這些發(fā)展成果都有助于我國在國際貿(mào)易中掌握更大的主動性和話語權(quán)。

在這樣的大背景下，中國物流業(yè)也借助跨境電商良好的發(fā)展態(tài)勢進(jìn)入全球布局、服務(wù)升級的新階段。

跨境電商物流需求旺盛跨境電商是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)交易平臺完成跨關(guān)境的商品買賣貿(mào)易方式。

跨境電商最初專指針對個人終端消費(fèi)者的商品交易方式，即C2C或B2C。

中國的跨境電商分為出口和進(jìn)口兩個部分，其中跨境電商出口主要指外貿(mào)B2C，而跨境電商進(jìn)口主要就是廣大消費(fèi)者俗稱的“海淘”。

跨境電商是隨著電子商務(wù)的發(fā)展而興起的。

1999年阿里巴巴公司成立，2003年eBay通過收購易趣網(wǎng)進(jìn)入中國市場，2004年亞馬遜收購中文網(wǎng)站卓越網(wǎng)進(jìn)入中國市場。

中國的跨境電商出口大體就興起于那個時間段。

在這些知名電商企業(yè)中，亞馬遜始終是典型的B2C模式；2007年，eBay.cn（eBay中國）上線，這是eBay在中國市場主營外貿(mào)方式的B2C跨境電商；2010年阿里巴巴旗下B2C平臺速賣通上線，業(yè)務(wù)增長迅猛。

跨境電商進(jìn)口興起時間和跨境電商出口時間大體相同，但是最初的規(guī)模很小，近幾年之所以進(jìn)入火熱階段，主要原因是隨著我國越來越開放，國內(nèi)消費(fèi)者的眼界越來越開闊，對國外品牌商品的了解程度越來越高；再加上前幾年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢良好，人民幣升值購買力增強(qiáng)，都使得國內(nèi)消費(fèi)者有意愿和有能力通過海淘購買國外優(yōu)質(zhì)商品。

伴隨跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展，我國的跨境電商物流也進(jìn)入高速發(fā)展階段。

華經(jīng)咨詢判斷：跨境出口B2C 對應(yīng)的零售出口物流將是其中增速較快的細(xì)分領(lǐng)域：（1）需求上升、市場空間較大。

海外電商龍頭、國際化本土電商與海外新興移動電商均對國內(nèi)商品需求增加；（2）跨境零售物流對時效性、可追蹤性要求增加，國際專線、海外倉對傳統(tǒng)郵政包裹和國際快遞形成補(bǔ)充，國內(nèi)傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，有效拉動國內(nèi)出口電商的發(fā)展。

近年來，跨境電商物流最大的變化在于海外倉物流服務(wù)模式的興起。

傳統(tǒng)的跨境電商貿(mào)易，是賣家收到買家訂單后，再通過物流服務(wù)將商品投遞至買家手里。

而海外倉模式的出現(xiàn)類似于國內(nèi)零售的前置倉服務(wù)，將未出售的商品提前布局至更靠近境外消費(fèi)者的海外倉庫，接到訂單后由海外倉庫直接發(fā)貨給買家，這樣使得跨境的貿(mào)易服務(wù)在投遞時效和售后服務(wù)等方面都能達(dá)到當(dāng)?shù)劁N售同等水平。

對于大型的跨境電商來說，自建海外倉儲物流可以幫助跨境電商賣家提升購物體驗(yàn)并降低物流費(fèi)用。

根據(jù)eBay市場調(diào)研，在全球市場，目前月銷50萬美元以上的跨境電商大賣家中，55%的想自建海外倉儲物流；月銷百萬美元以上的賣家中，這一比例甚至達(dá)到69%。

自建海外倉儲物流的好處是能夠較為靈活地調(diào)整經(jīng)營規(guī)模，加上企業(yè)基于自身業(yè)務(wù)統(tǒng)一開發(fā)的國內(nèi)和境外的物流倉儲信息化系統(tǒng)，使得國內(nèi)國外業(yè)務(wù)之間的銜接較為順暢，且效率高、出錯率低。

2017年3月，在《政府工作報(bào)告》中，“跨境電商”作為政府工作重點(diǎn)被重點(diǎn)提出，同時被提及的還有“海外倉”，如“要鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新。

擴(kuò)大跨境電子商務(wù)試點(diǎn)，支持企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品‘海外倉’，促進(jìn)外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)發(fā)展。

”同樣的道理，在跨境電商進(jìn)口業(yè)務(wù)中，在國內(nèi)設(shè)置倉庫，同樣能夠提升境外電商在國內(nèi)的物流服務(wù)水平。

尤其是通過在國內(nèi)自貿(mào)區(qū)設(shè)置倉儲物流中心，既能夠避免銷售前的關(guān)稅，又能夠提升物流服務(wù)時效和水平。

中國電商及物流企業(yè)拓展全球物流網(wǎng)絡(luò)跨境電商買賣雙方距離遠(yuǎn)，對于物流服務(wù)的時效、安全要求更高，這就要求服務(wù)跨境電商業(yè)務(wù)的物流服務(wù)商具有覆蓋完善的物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的監(jiān)控體系和技術(shù)；跨境電商物流服務(wù)與普通物流服務(wù)相比，涉及海關(guān)清關(guān)服務(wù)，這就要求物流服務(wù)商對各個國家海關(guān)的進(jìn)出口法律政策有著透徹的理解，能夠幫助客戶規(guī)避政策和法律風(fēng)險(xiǎn)；跨境電商物流服務(wù)環(huán)節(jié)多，尤其是出現(xiàn)海外倉服務(wù)模式之后，物流服務(wù)的環(huán)節(jié)和流程更加復(fù)雜，這就要求跨境電商物流服務(wù)商要具備一體化的運(yùn)作能力，使跨境物流服務(wù)走向供應(yīng)鏈服務(wù)、走向平臺化服務(wù)。

在全球物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上面，中國物流服務(wù)商起步較晚，但是近些年發(fā)展迅速。

尤其是隨著國家級戰(zhàn)略“一帶一路”的推進(jìn)，給我國物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和全球布局帶來重大機(jī)遇。

據(jù)商務(wù)部披露，2017年我國與沿線國家貿(mào)易額7.4萬億元人民幣，同比增長17.8%，增速高于全國外貿(mào)增速3.6個百分點(diǎn)。

“一帶一路”建設(shè)已進(jìn)入全面務(wù)實(shí)合作的新階段，經(jīng)貿(mào)合作取得明顯成效。

而圍繞“一帶一路”戰(zhàn)略，中國企業(yè)正在積極布局。

在物流基礎(chǔ)設(shè)施和全球網(wǎng)點(diǎn)布局方面，大型央企早已行動。

以中遠(yuǎn)海運(yùn)為例，該公司已在希臘、瓜達(dá)爾港等全球物流節(jié)點(diǎn)布局重要項(xiàng)目。

這些項(xiàng)目的實(shí)施，無疑將提升中國物流企業(yè)在全球供應(yīng)鏈體系中的掌控力和競爭力。

具備空運(yùn)貨代和跨境電商配送優(yōu)勢的物流商有望崛起。

跨境零售物流涉及通關(guān)，而國內(nèi)有大量供應(yīng)鏈企業(yè)長期提供進(jìn)出口企業(yè)報(bào)關(guān)、保稅倉儲等服務(wù)，具備發(fā)展跨境電商服務(wù)能力。

貨運(yùn)代理行業(yè)是貨主與承運(yùn)人之間的中介角色，由于國際海運(yùn)、航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力格局相對穩(wěn)定，但前端客戶對貨物時效、線路、信息化程度、操作流程以及合作方均有不同要求，這為伴隨國內(nèi)外貿(mào)發(fā)展起來的貨代行業(yè)提供了新的機(jī)遇。

基于三個邏輯，跨境電商物流行業(yè)將出現(xiàn)以下幾點(diǎn)變化：（1）行業(yè)競爭激烈，運(yùn)力采購集中化要求提升；（2）信息化程度要求顯著增加，中小型企業(yè)對接難度提升；（3）電商客戶B2C 占比提升，客戶體量逐漸提高，對貨代企業(yè)整體服務(wù)要求也將有所提升，上市的大型貨代企業(yè)將在需求的轉(zhuǎn)型升級中獲得更多機(jī)遇。

配套企業(yè)將隨中國物流企業(yè)共同出?？缇畴娮由虅?wù)需要的不僅僅是單純的物流服務(wù)，而是需要涉及到供應(yīng)鏈的一整套解決方案。

在這樣的背景下，一批和跨境物流運(yùn)作有關(guān)的服務(wù)企業(yè)，也伴隨著中國跨境電商和跨境物流的壯大而成長。

伴隨跨境電商成長發(fā)展的有信息平臺類企業(yè)。

對于跨境電商的業(yè)務(wù)，還沒有全國統(tǒng)一的信息系統(tǒng)進(jìn)行支撐，但是個別區(qū)域自身已經(jīng)搭建了相關(guān)的信息管理和服務(wù)平臺。

如上海電子口岸所構(gòu)建的官方跨境電商服務(wù)平臺——“跨境通”。

該交易平臺不僅與物流企業(yè)、支付企業(yè)、倉儲服務(wù)企業(yè)等進(jìn)行信息對接，還依托于電子口岸信息平臺，通過對接公共信息服務(wù)平臺，與稅務(wù)、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等部門進(jìn)行信息共享。

這使得消費(fèi)者通過這個平臺購買跨境商品后，該平臺能夠?qū)γ繕涌缇成唐愤M(jìn)行即時追蹤，讓消費(fèi)者可以即時獲取商品定位、檢驗(yàn)、通關(guān)、稅收等信息，讓跨境交易更加透明化和公開化。

很多做跨境電商物流服務(wù)的企業(yè)都自主研發(fā)了相關(guān)的信息服務(wù)系統(tǒng)，支持一鍵下單實(shí)時跟進(jìn)貨物動態(tài)，完善的客戶訂單管理流程和大數(shù)據(jù)整理功能，實(shí)現(xiàn)了從客戶下單到后端配送的無縫對接。

不僅如此，還有服務(wù)商在系統(tǒng)中整合了更多服務(wù)功能，如為有特定需求的賣家提供專業(yè)的合規(guī)審核、便捷的退貨換標(biāo)及客戶自提等增值服務(wù),滿足其個性化需求。

總的來說，跨境電商的飛速發(fā)展，給中國物流企業(yè)帶來了一個更廣闊的市場和更多更復(fù)雜的服務(wù)場景，挑戰(zhàn)在所難免，但是機(jī)遇也正在眼前。