許多跨進(jìn)商家和物流合作伙伴對(duì)”截港、截單、截關(guān)、報(bào)關(guān)、清關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)”這些跨境物流海運(yùn)名詞并不陌生，但仍然很少能把它們區(qū)分得足夠清楚。

因?yàn)閷?duì)于賣方來說，只需要找到一個(gè)配合度高的物流供應(yīng)商可以運(yùn)送，時(shí)效性和價(jià)格等方面都可以滿足需求，后續(xù)流程基本上都是物流供應(yīng)商來處理，只需要商家合作提供相應(yīng)的信息，跟進(jìn)貨物在運(yùn)輸途中的情況就可以了。

但中間你的貨物經(jīng)歷了什么樣的過程，多了解一些總歸是沒有壞處的。

下面就來看看這些名詞背后的意思吧：1.截單 這里的截止時(shí)間是指航運(yùn)公司最終更改提單內(nèi)容的時(shí)間，這通常被稱為提單補(bǔ)貨的截止時(shí)間。

一般來說，在那之后就不能免費(fèi)更換了。

也有許多航運(yùn)公司實(shí)行一次性補(bǔ)貨，任何后續(xù)變化都需要收費(fèi)。

物流供應(yīng)商必須在截止時(shí)間之前向運(yùn)輸公司提供整個(gè)集裝箱貨物的信息。

（這里的截止時(shí)間不是指物流公司的截止時(shí)間，而是指航運(yùn)公司的截止時(shí)間。

物流供應(yīng)商給出的截止時(shí)間實(shí)際上是指裝柜時(shí)間或裝柜的前一天。

）2.截港 截港是指碼頭截止收柜的時(shí)間。

在截港時(shí)間之前，裝好貨物的貨柜可以進(jìn)入碼頭，而之后的貨物就不可以再進(jìn)入碼頭了。

所有的集裝箱都是由集裝箱碼頭堆場(chǎng)統(tǒng)一管理。

在裝柜之前，物流商都需要向運(yùn)輸公司訂艙，運(yùn)輸公司放了倉(cāng)位給物流商之后會(huì)有一個(gè)提柜單給到物流商，物流商憑提柜單才能去碼頭集裝箱堆場(chǎng)提空柜出來到裝柜地點(diǎn)進(jìn)行裝柜。

裝柜完成之后再將裝好貨物的柜子歸還到碼頭堆場(chǎng)，待報(bào)關(guān)放行之后才能上船。

3.截關(guān) 截關(guān)是指截止接受報(bào)關(guān)放行信息的時(shí)間，也就是通常說的截放行條時(shí)間。

貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場(chǎng)站收據(jù)又稱下貨紙）給運(yùn)輸公司。

過了截關(guān)時(shí)間沒有遞交放行條柜子就不能放行，也就上不了船，就要被拉下延到下一班船，還可能會(huì)在碼頭堆場(chǎng)壓夜產(chǎn)生壓夜費(fèi)。

4.報(bào)關(guān) 報(bào)關(guān)是一個(gè)具體的行為，通常出口商或代理商向海關(guān)申報(bào)特定的出口貨物信息。

相應(yīng)的代理人是代理報(bào)關(guān)公司。

報(bào)關(guān)程序一定要在截關(guān)之前完成，由海關(guān)放行，貨物才能上船被運(yùn)輸。

5.結(jié)關(guān) 結(jié)關(guān)是海關(guān)放行后的一個(gè)程序，將貨物放行的有關(guān)資料及貨已裝船的資料送至海關(guān)，備案存檔及后續(xù)的出口退稅等工作。

一般情況下海關(guān)辦理結(jié)關(guān)是在貨物出口后的一個(gè)星期左右。

但是也有可能因?yàn)橐恍┨厥庠?，延長(zhǎng)結(jié)關(guān)時(shí)間，具體情況具體討論。

6.通關(guān) 通關(guān)就是只有在辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行、結(jié)關(guān)等一系列動(dòng)作完成后的手續(xù)。

科普了這些名詞，小編在這里還是要建議各位跨境賣家可以了解一下貨物交給物流商之后是怎么操作、流轉(zhuǎn)情況是如何進(jìn)行、中間需要哪些手續(xù)，而并不是只要貨物最終安全簽收就行。

希望通過這些小知識(shí)，可以幫助跨境電商出口的小伙伴們了解這些操作節(jié)點(diǎn)，更清楚的知曉自己貨物在出口環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)情況；同時(shí)也可以提高自己的專業(yè)性。