隨著跨境電商的發(fā)展，電商市場的擴張推動了物流行業(yè)的發(fā)展，東南亞專線的跨境貿易的發(fā)展也越來越激烈。

讓更多跨境電商的朋友們看到了關于東南亞物流發(fā)展的美好前景，同時也有越來越多的朋友想要知道東南亞物流到底能不能發(fā)展起來，下面來了解一下吧。

根據預測，東南亞的中等收入階層人數(shù)將經歷顯著的擴張，并且在2020年將從2012年的28%達到總人口的55%，這部分有充?？芍涫杖氲娜丝诙紝⒊蔀殡娚痰哪繕巳巳骸?/p>

面對擁有如此巨大潛力的市場，包括亞馬遜、阿里巴巴在內的電商巨頭可謂是望眼欲穿。

隨著在東南亞電商行業(yè)的發(fā)展，國際物流東南亞專線也會隨之快速發(fā)展。

爆發(fā)式增長下的東南亞跨境物流目前僅新加坡和馬來西亞兩個國家，每天分別至少都有超過上百噸的跨境電商包裹通過各類線和郵政渠道，從中國空運出去。

深圳和香港都開通了前往新馬的貨機航班，倉位依然緊缺。

東南亞電商的迅猛發(fā)展勢頭帶動了一大批快遞公司的迅速崛起，當?shù)氐奈锪骰A設施配套正在日趨發(fā)展和完善。

這其中既有跨國公司巨頭的帶動，也有本土品牌的趁勢崛起。

海拓通跨境電商物流通過近些年的發(fā)展，東南亞專線目前業(yè)務范圍已覆蓋馬來西亞、印尼、越南、新加坡、泰國等區(qū)域。

日本知名快遞公司YAMATO旗下子品牌TA-Q-bin，近些年開始發(fā)力拓展東南亞市場，目前已在馬來西亞、臺灣、香港開展業(yè)務。

馬來西亞的City-link 、GDEX 、ABX、Kangaroo、SKYNET，新加坡的Dragon link ，泰國的NIM express等，一批東南亞本土快遞公司正在迅速崛起。

中國出口跨境電商的巨大紅利，也給Singapore post(新加坡郵政)、VN Post(越南郵政)等東南亞區(qū)域的國家郵政帶來了前所未有的發(fā)展機遇。

東南亞專線市場機遇與挑戰(zhàn)并存整個東南亞大部分國家由于和中國文化同根同源，華人華僑占人口基數(shù)比重較高。

在沒有了語言障礙的情況下，很多東南亞華人群體在中國淘寶、京東等電商平臺跨國購物已經成為一種潮流。

海量的淘寶國際轉運包裹以及通過第三方平臺代購的包裹催生了巨大的物流需求。

好多東南亞專線公司在短短幾年時間內迅速崛起。

每天幾十噸體量的專線公司也出現(xiàn)了好幾家。

目前整個東南亞市場物流配套設施發(fā)展相對比較成熟的主要是新加坡和馬來西亞。

泰國和越南則主要通過中國經東盟國家卡車陸運通關方式，時常會受制于當?shù)睾ｊP和政局不穩(wěn)定性的影響。

印尼有17000多個分散的島嶼組成，許多島嶼地理位置非常偏僻，甚至得動用小型運輸飛機才能成功投遞，有時候物流成本甚至超過貨物身價。

印尼當?shù)貜碗s繁瑣的通關手續(xù)以及高額的關稅也是電商物流發(fā)展的一大掣肘。

未來已來，令人期待的東南亞專線市場，機遇與挑戰(zhàn)并存。