這種情況下，很多中型賣家將矛頭轉(zhuǎn)向了新興市場，但大多數(shù)新興市場的電商條件并不成熟，特別是物流，貿(mào)然殺入前，最好先找到一個給力的物流渠道做支撐。

一、俄羅斯由于平郵無法為俄羅斯郵政帶來利益，因此俄羅斯郵局不太支持這種渠道。

一般優(yōu)先派送其他包裹，這種情況下，不管是郵政還是專線，國外小包還是EUB，妥投率和派送時效都非常差，俄羅斯小包的平均時效是40天，妥投率是74%，如果遇到的冬天暴雪天氣，時效60天、妥投率50%也很正常。

二、中東大家都認為中東有錢，電商應(yīng)該很好做，實際上，物流就會讓很多賣家夠難受了，中東的海外倉很少，同時小包時效和妥投率又非常低，中東人喜歡貨到付款，中東女性很少收快遞，中東每人有多個電話，中東地址在谷歌上都找不到.....這些都制約著物流妥投和時效。

妥投率上，中東小包的平均妥投率只有76%，郵政妥投相對降低，DHL相對高些，時效上，中東小包時效高達38天，迪拜、阿聯(lián)酋專線、土郵相對較好，可以達到7-15天。

三、印度同樣深受地址模糊影響的還有印度，印度并沒有統(tǒng)一的地址標準，且有20%到30%的顧客無法提供準確的郵政編碼。

快遞員在配送貨物時平均要給收件人打2至3個電話才能找到確切的地址。

很奇怪的是，DHL、FEDEX、印度本國郵政時效很慢，反而是郵政小包、土郵、荷蘭小包的時效快一些。

整體上，印度小包的平均妥投率是72%，平均時效是37天。

四、東歐東歐國家小而多，星河分布，包裹一般在中歐波蘭落地，盡管如此，有時包裹還是要穿過多個國家才能到達消費者手上，就算是歐洲物流巨頭DHL，在東歐的時效也要30-50天。

相反，一些國內(nèi)的專線速度很快，可以達到10-20天。

東歐小包平均時效32天，平均妥投率82%。

五、日本因為歷經(jīng)40年發(fā)展,日本快遞業(yè)已經(jīng)進入成熟期。

日本縣級以上城市的快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達到100%。

日本海外倉比較多，但電商市場并不如意，尚待開發(fā)。

很多賣家都寧愿選擇小包。

日本小包的時效上，國內(nèi)很多郵政小包都能達到15-20天，相反DHL和FEDEX時效要慢很多，但妥投率要高一些。

日本小包的平均時效是27天，平均妥投率是89%。

除了頭程、清關(guān)、天氣、支付等不可控因素深深影響每個國家的時效和妥投率之外，攬收、集貨、安檢、稱重、分揀效率等人為因素，也在一定程度上影響物流的時效和安全。