據(jù)報(bào)道，亞馬遜和宜家等三十多家公司結(jié)成“零排放海運(yùn)買家聯(lián)盟”，旨在加快遠(yuǎn)洋航運(yùn)業(yè)到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放的步伐。

該聯(lián)盟計(jì)劃于25年1月邀請(qǐng)航運(yùn)公司競(jìng)標(biāo)一份合同，使用由接近零排放的電子燃料驅(qū)動(dòng)的船只運(yùn)輸貨物。

據(jù)估計(jì)，合同運(yùn)輸?shù)呢浳镏辽傧喈?dāng)于140萬(wàn)個(gè)20英尺的集裝箱從上海運(yùn)到洛杉磯，這將使成員減少約47萬(wàn)公噸的溫室氣體排放。

馬士基、長(zhǎng)榮和海洋網(wǎng)絡(luò)快運(yùn)等承運(yùn)商已訂購(gòu)可使用電子甲醇的船只。

盡管電子燃料成本較高，但聯(lián)盟成員希望支付溢價(jià)以推動(dòng)其使用，并期待全球法規(guī)為向綠色燃料過(guò)渡提供更多確定性。

國(guó)際海事組織計(jì)劃于4月份制定減少海運(yùn)業(yè)溫室氣體排放的全球監(jiān)管結(jié)構(gòu)。