東南亞物流成本高昂，占GDP的20%，各國地理環(huán)境復(fù)雜分散，為物流企業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)。

京東、極兔、順豐和菜鳥等中國物流巨頭紛紛進(jìn)入東南亞市場，競相投入巨資建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)。

京東在東南亞自建物流體系，雖關(guān)閉電商站點，但仍決心拿下物流市場。

極兔以勤勉和高效服務(wù)迅速崛起，成為東南亞市占率第一的物流企業(yè)。

順豐則通過投資或收購本地物流企業(yè)，輕資產(chǎn)模式擴大版圖。

菜鳥堅持重資產(chǎn)投入，建物流樞紐與倉儲網(wǎng)絡(luò)，提升物流時效。

然而，東南亞物流市場錢難賺，成本高企，物流企業(yè)需持續(xù)“輸血”。

中國物流巨頭在東南亞市場卷低價、卷服務(wù)、卷時效，但隨著電商市場增長與成熟，海外倉為告別內(nèi)卷帶來新希望。