聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議(UNCTAD)發(fā)布的《2024年海運審查》報告指出，2024年全球海運貿(mào)易預計將增長2%，低于2023年的2.4%。

到2029年，全球海運貿(mào)易年均增長率預計為2.4%。

2023年，集裝箱貿(mào)易小幅增長0.3%，預計2024年將反彈3.5%。

然而，由于供應鏈的不穩(wěn)定，這一增長仍面臨挑戰(zhàn)。

報告還提到，2023年海上貿(mào)易量達到123億噸，但復蘇仍然脆弱。

由于地緣政治緊張局勢，通過蘇伊士運河等主要運河的過境量下降了50%，穿越亞丁灣的船舶運力下降了76%。

這導致航線延長，增加了燃料、工資、保險和租船成本。

此外，更長的航線還使全球船舶噸英里需求增加了3%，集裝箱船需求增加了12%，同時增加了航運的溫室氣體排放。

報告強調(diào)，需要建設(shè)可持續(xù)和有彈性的新基礎(chǔ)設(shè)施，加快向低碳航運轉(zhuǎn)型，并打擊欺詐性船舶登記。