全球第二大海運(yùn)承運(yùn)人馬士基預(yù)測(cè)，第四季度集裝箱運(yùn)輸需求將保持強(qiáng)勁，主要受北美和拉丁美洲進(jìn)口激增及遠(yuǎn)東地區(qū)出口強(qiáng)勁推動(dòng)。

數(shù)據(jù)顯示，第二季度全球集裝箱量同比增長(zhǎng)6.6%，北美和拉美進(jìn)口分別增長(zhǎng)10.5%和15.6%，遠(yuǎn)東出口增長(zhǎng)8.6%。

盡管面臨紅海航運(yùn)干擾及美國(guó)東海岸港口潛在罷工風(fēng)險(xiǎn)，馬士基認(rèn)為市場(chǎng)供需將趨向平衡。

然而，高流量港口如美國(guó)東海岸仍面臨擁堵挑戰(zhàn)。

同時(shí)，海運(yùn)業(yè)正經(jīng)歷新船交付增加與訂單量減少的轉(zhuǎn)變，馬士基新船訂單占總運(yùn)力9%，低于部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。