今年，由于集裝箱船從紅海改道至好望角，抵達(dá)的船舶數(shù)量激增，導(dǎo)致轉(zhuǎn)運(yùn)中心出現(xiàn)擁堵，一些集裝箱船等待停泊7天。

據(jù)新加坡海事及港務(wù)管理局（MPA）稱，隨著吉寶碼頭舊泊位的重新啟用以及大士港新泊位的啟用速度加快，7月份的平均等待時(shí)間減少至不到一天。

作為提高效率的另一項(xiàng)舉措，MPA 和碼頭運(yùn)營(yíng)商新加坡港務(wù)集團(tuán)(PSASingapore) 與六家駁船運(yùn)營(yíng)商成功完成了為期四個(gè)月的試驗(yàn)，允許在晚上 7 點(diǎn)至凌晨 6:30 期間從巴西班讓碼頭 (PPT) 進(jìn)行線拖駁船的移動(dòng)。