招商輪船披露投資者關(guān)系活動記錄表顯示，公司干散貨板塊在24年Q2實現(xiàn)4.5億是符合市場運費走勢和公司的實際情況的。

相較于21年的一季度有較大的進步，雖然這兩個時期的BDI均值相差不大，但市場環(huán)境發(fā)生了較大的改變。

公司散貨船隊與當時相比，船舶總數(shù)量有所減少，但散貨板塊自身經(jīng)營能力不斷提升。

公司目前控制運力相比當時階段性減少，新造船交付還需要一些時間，在建的18艘新船，將從明年開始交付。

公司近年來大幅訂造油輪、LNG、PCTC以及散貨船，整體耗資百億，但公司未來的資本開支主要是LNG船長約項目金額較大，而且新造船交船集中在26年下半年之后，24-26年現(xiàn)金壓力并沒有看起來那么大。

LNG船目前長約項目已經(jīng)接近90%。

此外，公司目前集運航線業(yè)務(wù)以東北亞（日韓、兩岸航線）為主，東南亞航線近年開始拓展，但目前還不是主力航線。

供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)和電商業(yè)務(wù)均保持增收增利的較好勢頭。